köp bilen, sup sönder den ännu mer, sälj den i delar eller spara motor mm o bygg nåt roligt?? svårare än så är de inte;) BTW; du pratar om att du ska ut o ragga me den, inte speciellt många som räknare dej som raggare när du kör en jänkare som är nyare än senast 70. bara så du vet;)
Så du menar att en Buick GSX från 1971 med ca. 400 häst orginal och runt 750nm inte räknas som raggarbil?
Nog för att raggarbil är fel ord. Men killen får väl köra vad han vill, ge han tips istället för att vara nedlåtande och fascistiska.
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Ja inte bara bilen som avgör om man kan kallas sej Raggare eller inte... åka runt på stan å super gör inte riktiga raggare.. De VÅRDAR sina bilar,, visst dricks det % MEN DE SUPER INTE sönder DOM .
En raggarbil är vilken sophög som helst bara den körs av en raggare så du kan köra va fan du vill. Köp bilen för ett par lappar och leta reda på en likadan som du kan renovera och anväda grejor ifrån den krockade. Annars den där malibun som länkades verkade lämplig. För en ramsned bil blir dyr oavsett hur billig den är i inköp
Den är gratis. Men jag måste byta vissa delar t.ex. generator, men det kan man ta från en gammal 740. Billigt och enkelt.
Men vetefan hur man fixar till så den blir rak igen?? Jag känner ju en som känner en som har en Riktbänk på en firma. Tror ni att man kan ta 740 stödtämpare och lägga in på oldsmobilen? Dom på oldsen är trött och sliten. Märks det på bes?
Vad är viktigast på bes? Rost vet jag. Det är inte så rostig, bara sne. sen är det blucker på den.
Eller så gör jag så här. Tar bilen och tar bort motorn och köper en Gammal volvo 142 utan motor eller en 240 -75. Det kanske är billigare. Men det är synd att det ska vara så dyrt att fixa till den Det är roligt att det är speciella bilar på vägarna.
Det är roligt att det är speciella bilar på vägarna.
