JapMax skrev:

Det är ju två helt olika bilar vill jag påstå
M5 är en kvalitativ, komfortabel sportsedan.
M3 är en räser.

Rquired skrev:

MDrei skrev:

Håler itne med. Alla M bilar inkl., V10 har vanosrassel.

Det enda som är ändrat på M5 E39 är kolvringarna och de är år 2000 har jag för mig.

Vidare kan man lägga till att M5 varvar bara 7000 rom mot M3 8000 rpm och M5 har avsevärt lägre effekt per cylindervolym.

Rquired skrev:

Stämmer att ett flertal M3or rasade i början, men alla berörda motorer skall vara utbytta (de hade ändå inte hållt så här länge, då får du hitta en som stått i garage i 8år typ). Den nya motorn är otroligt driftsäker så länge den fått rätt service och körts rätt.

M5 E39 däremot har haft ett flertal problem med Vanos-rassel, går bara på halva motorn osv. Det mesta åtgärdat/går att åtgärda relativt enkelt (utom ventilrasslet, svindyrt!) men M3 E46 är trots allt det pålitligaste köpet av två mycket bra bilar.

Ingen annan M-modell har det så utbrett som på E39 M5, 4000 mil och den låter som en diesel. Visst låter Vanosen lite framför allt vid kallstart, det gör "alla" lite nyare bmw med vanos. Men det är stor skillnad mellan låta lite när den är kall och knattra som en diesel...