Team-Adolfsson skrev:

dodgen får behålla sin motor då jag fick tag på en cheva 350 och trycka i trans amen idag
ang 318 motorn som sitter i dodgen så är båda jag har 88or
har nämligen en helt orginal renoverad från grunden för 1000mil sedan
dock inte fått igång den då jag inte har någon startmotor hehe
den andre motorn som sitter i en annan dodge jag har ska vara trimmad
den har jag fått igång nu och den går jävligt bra för att dra på en 2.2 tons tung bil
drar nog jämt med min 535a upp till 100
spinner dock på 1an och 2an samt när den växlar upp till 3an ^^
så skapligt med effekt verkar det vara i den motorn
det sitter Holley förgasare på båda dom V8orna är det något som e orginal ?

ang 350 motorn
nu misstänker jag att de sitter den här TBI saken på den
hur ska jag göra för att konventera så jag kan köra på förgasare ?
är det bara plocka bort boxen samt själva "förgasar saken" till det och slänga dit en edelbrock eller liknande ?

Moparboy440 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

dodgen får behålla sin motor då jag fick tag på en cheva 350 och trycka i trans amen idag
ang 318 motorn som sitter i dodgen så är båda jag har 88or
har nämligen en helt orginal renoverad från grunden för 1000mil sedan
dock inte fått igång den då jag inte har någon startmotor hehe
den andre motorn som sitter i en annan dodge jag har ska vara trimmad
den har jag fått igång nu och den går jävligt bra för att dra på en 2.2 tons tung bil
drar nog jämt med min 535a upp till 100
spinner dock på 1an och 2an samt när den växlar upp till 3an ^^
så skapligt med effekt verkar det vara i den motorn
det sitter Holley förgasare på båda dom V8orna är det något som e orginal ?

ang 350 motorn
nu misstänker jag att de sitter den här TBI saken på den
hur ska jag göra för att konventera så jag kan köra på förgasare ?
är det bara plocka bort boxen samt själva "förgasar saken" till det och slänga dit en edelbrock eller liknande ?

då e det "rätt" årsmodell på motorerna,då du då bör ha såkallade 302 toppar, de bästa 318 topparna.
samt att det oxå sitter rullkam i som standard .
holley sitter  inte original på någon dodge motor.

ang 350 motorn så krävs det inte några stora modifikationer för att byta till förgasare, men du måste byta insug ,bränsletrycksregulator ,tändfördelare och kanske oxå byta bränsleslangar.
kom oxå ihåg att montera en distansplatta mellan insuget å förgasaren för annars kan förgasaren bli för varm .

här har du förresten en trevlig länk där du kan läsa lite mer om dodge vans förresten : http://www.allpar.com/trucks/b-vans.html.

Team-Adolfsson skrev:

ok ok tackar för all info
blivit en hel del kunnigare nu iallafall
blir att ta reda på vad man ska köpa för kammar förgasare o lite annat framöver
jo jag såg att det låg en distansplatta på dodgen när jag skruvade ner förgasaren dock var hålen i den mindre än hålet på insuget ?
kanske ska slipa upp hålet lite så att kanterna går jämt med varandra
blir till att åka och hämta vanen med 350 motorn snart

Moparboy440 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

ok ok tackar för all info
blivit en hel del kunnigare nu iallafall
blir att ta reda på vad man ska köpa för kammar förgasare o lite annat framöver
jo jag såg att det låg en distansplatta på dodgen när jag skruvade ner förgasaren dock var hålen i den mindre än hålet på insuget ?
kanske ska slipa upp hålet lite så att kanterna går jämt med varandra
blir till att åka och hämta vanen med 350 motorn snart

eller så kan du köpa en ny distansplatta, kostar ju inte altför mycket .

Team-Adolfsson skrev:

Moparboy440 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

ok ok tackar för all info
blivit en hel del kunnigare nu iallafall
blir att ta reda på vad man ska köpa för kammar förgasare o lite annat framöver
jo jag såg att det låg en distansplatta på dodgen när jag skruvade ner förgasaren dock var hålen i den mindre än hålet på insuget ?
kanske ska slipa upp hålet lite så att kanterna går jämt med varandra
blir till att åka och hämta vanen med 350 motorn snart

eller så kan du köpa en ny distansplatta, kostar ju inte altför mycket .

jo sant
men har fräs så det går ju alltid ta ur lite försiktigt
nu har jag hämtat 350 motorn jävla tbi skiten e jobbig
motorn dör om man kör på jävligt jämngas på låga varv men gasar man te ibland går den fin fint
en halv tank och 2 fina bakdäck senare ställde jag in den i garaget ska börjas plocka ner motorn ur den nu

Moparboy440 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

Moparboy440 skrev:

eller så kan du köpa en ny distansplatta, kostar ju inte altför mycket .

jo sant
men har fräs så det går ju alltid ta ur lite försiktigt
nu har jag hämtat 350 motorn jävla tbi skiten e jobbig
motorn dör om man kör på jävligt jämngas på låga varv men gasar man te ibland går den fin fint
en halv tank och 2 fina bakdäck senare ställde jag in den i garaget ska börjas plocka ner motorn ur den nu

låter som problem med bränslesystemet ,mät resistansen hos injektorerna, å se över bränsleledningarna+filter.eller så är det nån givare som krånglar.
eller ska du slänga skiten å byta till förgasare ?

Sline- skrev:

Ja har hört nått om Kompressor o Nos kan få fart i de mesta men hur läng de håller de har ja inga uppgifter om=)

Sline- skrev:

Ja har hört nått om Kompressor o Nos kan få fart i de mesta men hur läng de håller de har ja inga uppgifter om=)

Moparboy440 skrev:

tbi e ju dock inte ett mekaniskt sprut .

Team-Adolfsson skrev:

Moparboy440 skrev:

tbi e ju dock inte ett mekaniskt sprut .

fungerar ju likadant som ett mekanisk sprut ?
likadant som de är på volvos K motorer vad jag har förstått

Moparboy440 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

Moparboy440 skrev:

tbi e ju dock inte ett mekaniskt sprut .

fungerar ju likadant som ett mekanisk sprut ?
likadant som de är på volvos K motorer vad jag har förstått

du menar k-jetronic sprutet? k-jetronic e ju ett mekaniskt sprut med konstant insprutning.
tbi däremot sprutar bränsle bara i motorns insugstakt , å det  får impulser från de olika elektroniska givarna som bestämmer när å hur mycket bränsle som ska sprutas och databoxen hanterar alla impulserna.

KimpaaBooY skrev:

kompressor

Chevrolet_racing skrev:

http://www.holley.com/ är en mycket trevlig hemsida dem har allt till en motor allt ifrån oljepump till kompressor till bränslesystem och annat godis

Team-Adolfsson skrev:

Chevrolet_racing skrev:

http://www.holley.com/ är en mycket trevlig hemsida dem har allt till en motor allt ifrån oljepump till kompressor till bränslesystem och annat godis

tackar
holley har vi en hel del erfarenheter ifrån iallafall
satt de mesta på våran camaro vi hade me drygt 350hk gick skapligt
ska genast ta mig en titt på sidan