Team-Adolfsson skrev:
dodgen får behålla sin motor då jag fick tag på en cheva 350 och trycka i trans amen idag
ang 318 motorn som sitter i dodgen så är båda jag har 88or
har nämligen en helt orginal renoverad från grunden för 1000mil sedan
dock inte fått igång den då jag inte har någon startmotor hehe
den andre motorn som sitter i en annan dodge jag har ska vara trimmad
den har jag fått igång nu och den går jävligt bra för att dra på en 2.2 tons tung bil
drar nog jämt med min 535a upp till 100
spinner dock på 1an och 2an samt när den växlar upp till 3an ^^
så skapligt med effekt verkar det vara i den motorn
det sitter Holley förgasare på båda dom V8orna är det något som e orginal ?
ang 350 motorn
nu misstänker jag att de sitter den här TBI saken på den
hur ska jag göra för att konventera så jag kan köra på förgasare ?
är det bara plocka bort boxen samt själva "förgasar saken" till det och slänga dit en edelbrock eller liknande ?
då e det "rätt" årsmodell på motorerna,då du då bör ha såkallade 302 toppar, de bästa 318 topparna.
samt att det oxå sitter rullkam i som standard .
holley sitter inte original på någon dodge motor.
ang 350 motorn så krävs det inte några stora modifikationer för att byta till förgasare, men du måste byta insug ,bränsletrycksregulator ,tändfördelare och kanske oxå byta bränsleslangar.
kom oxå ihåg att montera en distansplatta mellan insuget å förgasaren för annars kan förgasaren bli för varm .
här har du förresten en trevlig länk där du kan läsa lite mer om dodge vans förresten : www.allpar.com/trucks/b-vans.html
EDIT: glömde bort att mopar använde en Holley 1945 på slant six motorerna 1974-1980 
.
Senast redigerat av Moparboy440 (4 april 2009)
allt ifrån oljepump till kompressor till bränslesystem och annat godis
