Hejsan. Har en 850 kombi GLE, årsmodell 93, som har börjat krångla på en cylinder. Började kolla runt lite och upptäckte att ett tändstift blir riktigt smutsigt, blästrade tändstiften och motorn går bra igen, några få mil, sen ser tändstiftet lika dåligt ut som innan.

Felsökte bilen, fick felkod på insprutningen, försökte nollställa men funkar inte. Bad min morbror som är rätt duktig på bilar kolla lite, men han såg inget direkt fel.

Finns det något kännt fel på just den här motorn som brukar krångla när det kommer till insprutning? Vad bör man kolla först och vad kostar sånt här att åtgärda?

Mycket tacksam för hjälp. Behövs det mer info så skall jag försöka komma med den, är inte superhaj på motorer, men skall försöka vara så behjälplig som möjligt.

Får du inga bra svar här så kan du alltid kolla på Jagrullar.se

terjes_slav skrev:

Hejsan. Har en 850 kombi GLE, årsmodell 93, som har börjat krångla på en cylinder. Började kolla runt lite och upptäckte att ett tändstift blir riktigt smutsigt, blästrade tändstiften och motorn går bra igen, några få mil, sen ser tändstiftet lika dåligt ut som innan.

Felsökte bilen, fick felkod på insprutningen, försökte nollställa men funkar inte. Bad min morbror som är rätt duktig på bilar kolla lite, men han såg inget direkt fel.

Finns det något kännt fel på just den här motorn som brukar krångla när det kommer till insprutning? Vad bör man kolla först och vad kostar sånt här att åtgärda?

Mycket tacksam för hjälp. Behövs det mer info så skall jag försöka komma med den, är inte superhaj på motorer, men skall försöka vara så behjälplig som möjligt.

Ta ett kompressionsprov på motorn, då ser du vad som felar, om det är en eller flera cylindrar som ej håller trycket. Skulle själv gissa på dåliga oljeringar. Sälj eländet fort som attan

Va fick du för felkod då?

Jag får följande felkod:

3-4-3 Styrsignal för bränslepumpsrelä felaktig

Som jag förstod det så bör det ju vara databoxen som knasar om det är felsignal. Hur åtgärdar man detta? Stämmer min teori?

___________________________________-

kompressionsprov, hur gör man ett sånt då?

terjes_slav skrev:

Hejsan. Har en 850 kombi GLE, årsmodell 93, som har börjat krångla på en cylinder. Började kolla runt lite och upptäckte att ett tändstift blir riktigt smutsigt, blästrade tändstiften och motorn går bra igen, några få mil, sen ser tändstiftet lika dåligt ut som innan.

Felsökte bilen, fick felkod på insprutningen, försökte nollställa men funkar inte. Bad min morbror som är rätt duktig på bilar kolla lite, men han såg inget direkt fel.

Finns det något kännt fel på just den här motorn som brukar krångla när det kommer till insprutning? Vad bör man kolla först och vad kostar sånt här att åtgärda?

Mycket tacksam för hjälp. Behövs det mer info så skall jag försöka komma med den, är inte superhaj på motorer, men skall försöka vara så behjälplig som möjligt.

Har en 850se-94 med samma symptom, där var det oljeringen på en cylinder som bekat fast.
Den surade igen på treans cylinder titt som tätt, och sög i sej duktigt med olja.
Vi lossade stiften, och slog i en skvätt diesel i varje cylinder och lät den stå nån dag, körde sen
med startmotorn utan stift för att få ur dieslen, bytte olja och sen blev det bättre, Diesel löser ju upp
gammal fastbekad olja, (om de inte är nån ring som gått av förstås). Kanske samma fel på din? mvh.

Pinnenpabacken skrev:

Har en 850se-94 med samma symptom, där var det oljeringen på en cylinder som bekat fast.
Den surade igen på treans cylinder titt som tätt, och sög i sej duktigt med olja.
Vi lossade stiften, och slog i en skvätt diesel i varje cylinder och lät den stå nån dag, körde sen
med startmotorn utan stift för att få ur dieslen, bytte olja och sen blev det bättre, Diesel löser ju upp
gammal fastbekad olja, (om de inte är nån ring som gått av förstås). Kanske samma fel på din? mvh.

Låter ju onekligen som jag har ungefär samma problem, skall definitivt testas. Funkade motorn som vanligt efteråt, eller återkommer problemet efter ett tag? Dvs efter behandlingen med diesel?