destroyer skrev:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6245&p=1

Kolla här så får du en massa tips och info!!!

destroyer skrev:

volvo_1987 skrev:

kom bara ihåg att ha motorn du stoppar i i orginal skick inför reg. bes. Volvo godtar ju 238hk och 310 nm i 740 ( med dämpare motsvarande 740 turbo) vilket gör effekt ökningen i bilen inte är några problem. Bara att ringa och säga att du vill ha en tid för reg. bes av motor byte så fixar dom det. inga problem. Men hur en reg. bes. för motor byte går till kan jag inte ut tala mig om.

Inga problem säger du hmm. Det är väl ändå att ta i lite väl mycket.
Det bästa vore väl ändå att hitta en -75 årsmodell med tanke på avgaskraven som är i en -91.
Du kommer ju inte ifrån katalysatorkraven. Det finns ju en ganska bra anledning varför alla som har motor utbytt och är reggade samt godkända på SBP är -75 eller äldre.

destroyer skrev:

volvo_1987 skrev:

kom bara ihåg att ha motorn du stoppar i i orginal skick inför reg. bes. Volvo godtar ju 238hk och 310 nm i 740 ( med dämpare motsvarande 740 turbo) vilket gör effekt ökningen i bilen inte är några problem. Bara att ringa och säga att du vill ha en tid för reg. bes av motor byte så fixar dom det. inga problem. Men hur en reg. bes. för motor byte går till kan jag inte ut tala mig om.

Inga problem säger du hmm. Det är väl ändå att ta i lite väl mycket.
Det bästa vore väl ändå att hitta en -75 årsmodell med tanke på avgaskraven som är i en -91.
Du kommer ju inte ifrån katalysatorkraven. Det finns ju en ganska bra anledning varför alla som har motor utbytt och är reggade samt godkända på SBP är -75 eller äldre.

beta skrev:

destroyer skrev:

volvo_1987 skrev:

kom bara ihåg att ha motorn du stoppar i i orginal skick inför reg. bes. Volvo godtar ju 238hk och 310 nm i 740 ( med dämpare motsvarande 740 turbo) vilket gör effekt ökningen i bilen inte är några problem. Bara att ringa och säga att du vill ha en tid för reg. bes av motor byte så fixar dom det. inga problem. Men hur en reg. bes. för motor byte går till kan jag inte ut tala mig om.

Inga problem säger du hmm. Det är väl ändå att ta i lite väl mycket.
Det bästa vore väl ändå att hitta en -75 årsmodell med tanke på avgaskraven som är i en -91.
Du kommer ju inte ifrån katalysatorkraven. Det finns ju en ganska bra anledning varför alla som har motor utbytt och är reggade samt godkända på SBP är -75 eller äldre.

Då får du uppdatera dig.

http://www.sfro.com/avgasrening.html

Mrjansson skrev:

okej tack för alla svar, får ta och ringa runt lite och prata, men de e så att jag har även en 940 turbo utan motor och låda står, så jag tänkte om man kan plocka delar därifrån så lär det ju gå bra ? eftersom den är gjord för turbo

volvo_1987 skrev:

Mrjansson skrev:

okej tack för alla svar, får ta och ringa runt lite och prata, men de e så att jag har även en 940 turbo utan motor och låda står, så jag tänkte om man kan plocka delar därifrån så lär det ju gå bra ? eftersom den är gjord för turbo

Skiljer nog lite mellan 740 - 940 delar tror jag laga.se brukar va en guld gruva annars

Mrjansson skrev:

volvo_1987 skrev:

Mrjansson skrev:

okej tack för alla svar, får ta och ringa runt lite och prata, men de e så att jag har även en 940 turbo utan motor och låda står, så jag tänkte om man kan plocka delar därifrån så lär det ju gå bra ? eftersom den är gjord för turbo

Skiljer nog lite mellan 740 - 940 delar tror jag laga.se brukar va en guld gruva annars

men jag har en 1991 så, vad jag märkt hittils så är nästan allt likadant förutom bakändan ska kolla nogrannare imorrn och jämföra bilarna och så man får hoppas på det bästa

volvo_1987 skrev:

Mrjansson skrev:

volvo_1987 skrev:

Skiljer nog lite mellan 740 - 940 delar tror jag laga.se brukar va en guld gruva annars

men jag har en 1991 så, vad jag märkt hittils så är nästan allt likadant förutom bakändan ska kolla nogrannare imorrn och jämföra bilarna och så man får hoppas på det bästa

Du kanske har tur då. Passar det så kör på det då