Vilken utav följande bilar går bäst rakt fram i olika intervall, båda ska givetvis vara original?
Inga saab eller bmw fantaster som trackar ner på varandras märken nu utan ren fakta, nån som kört just dessa bilar mot varandra?
eller nån som har nånting att berätta:)
Finns några tider på dom bägge bilarna?

Saaben är snabbare rakt fram medans BMW:n klarar kurvor bättre.

BMW 328 E36 (193 hk)
0 - 80 km/h 5,3 s
0 - 100 km/h 7,3 s
0 - 120 km/h 10,0 s
0 - 140 km/h 13,3 s
0 - 160 km/h 17,5 s
0 - 180 km/h 23,5 s
0 - 200 km/h 34,0 s

Källa är Tyska Auto Motor & Sport om jag ej har fel.

Sökte lite på Svenska Auto Motor & Sport efter Saab-tider till 9-3 Aero 99-02 men det enda man hittade var 0-100, vilket den gör på 7,3.

Någon annan kanske kan fylla i, de går nog rätt jämt en 328 E36 mot en 9-3 Aero -01.

BMW 328i Coupé - 1996 (Serie)
Motorart     R 6
Hubraum     2793 ccm
Aufladung     Sauger
PS - UMin     193 PS - 5300/Min
Nm - UMin     280 Nm - 3950/Min
Motorlage/Antrieb     Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung     5/manuell
Test in sport auto 04/1996
Gewicht     1391 kg
0 - 80 km/h     5,3 s
0 - 100 km/h     7,3 s
0 - 120 km/h     10,0 s
0 - 130 km/h     - s
0 - 140 km/h     13,3 s
0 - 160 km/h     17,5 s
0 - 180 km/h     23,5 s
0 - 200 km/h     34,0 s
400 m, stehender Start     - s
1 km, stehender Start     - s
Vmax     237 km/h

BMW 328i Coupé - 1997 (Serie)
Motorart     R 6
Hubraum     2793 ccm
Aufladung     Sauger
PS - UMin     193 PS - 5300/Min
Nm - UMin     280 Nm - 3950/Min
Motorlage/Antrieb     Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung     5/manuell
Test in sport auto 02/1997
Gewicht     1420 kg
0 - 80 km/h     4,8 s
0 - 100 km/h     6,9 s
0 - 120 km/h     9,6 s
0 - 130 km/h     - s
0 - 140 km/h     13,1 s
0 - 160 km/h     17,4 s
0 - 180 km/h     23,6 s
0 - 200 km/h     - s
400 m, stehender Start     - s
1 km, stehender Start     - s
Vmax     236 km/h

http://www.einszweidrei.de/


Saknas tyvärr uppgifter om Saab 9-3 Aero äldre än 05 på den sidan.

Jag körde nyligen en 328 och vart lite besviken, inte alls lika "rolig" som min 325a va.
Men jag antar att de bara va en känsla. Jag tror det är en ganska jämn match.

Min fråga är hur en fwd-bil kan vinna starten över en rwd-bil?
Din polare måste ju suga hårt

Har kört ganska jämt med en Aero, men tappade avståndet jag fått vid starten när vi passerade 140km/h. Då knappa saaben in sakta. Men sen fick vi släppa av så vet inte hur det skulle stått sig upp mot 200km/h. Men tror det hade varit ganska jämnt, Ganska bra för en icke turbo tycker jag. : )

Japmax,
den var nog inte lika rolig då du är van att ligga på varvstoppen med 325:an.. 328:an uttnyttjar hela registret och behövs inte dras så långt över röda strecken för den har inte mer att ge ändå..

JapMax skrev:

Jag körde nyligen en 328 och vart lite besviken, inte alls lika "rolig" som min 325a va.
Men jag antar att de bara va en känsla. Jag tror det är en ganska jämn match.

Min fråga är hur en fwd-bil kan vinna starten över en rwd-bil?
Din polare måste ju suga hårt

Vissa kan fan inte köra och växla:)

Jag hade nog satsat på en fräsh saab och inte en gammal BMW känns som att det bara kmr massa fel då på följd! skaffa en aero och chippa jävla massa bil för pengen:)

vet ej hur Bmw går men det är roligt när turbon kommer i Saaben
men som sagt tidigare så kan nog Bmw ha ett försprång i kurvor, men annars skulle jag gissa på att det är väldigt jämnt, men lägg ut några tusen på steg 1 i saaben och du har 250 häst, då kan man nog hänga av Bmw:n

Jokke_ skrev:

vet ej hur Bmw går men det är roligt när turbon kommer i Saaben
men som sagt tidigare så kan nog Bmw ha ett försprång i kurvor, men annars skulle jag gissa på att det är väldigt jämnt, men lägg ut några tusen på steg 1 i saaben och du har 250 häst, då kan man nog hänga av Bmw:n

250 "pappershk" ja, inte ren effekt.

Har ägt en 9-3 Aero och kört 328:an flertalet ggr.
Aeron är underbar när turbon knuffar på och stolarna äger, BMW:ns ljud slår saaben i hästlängder
bra bottendrag i BMW:n, men hade nog satsat på en 325 isf.

Sen är det ju hur mkt du ska lägga på bil? du får en riktigt fin 9-3a alt. BMW för runt 75k idag, även
billigare beroende på hur känslig du är för miltal på bilar.

Mvh

Tror de går rätt jämt rakt fram orginal, båda två går relativt enkelt att få fram ett par extra hästar ur. 328 genom att byta insug och Saaben genom chip. Vilken man föredrar beror på, men det är två bra bilar. För mig står bokstaven k mer för kurvtagning än (turbo)knuff så jag föredrar Bmw...

Bjork skrev:

Jokke_ skrev:

vet ej hur Bmw går men det är roligt när turbon kommer i Saaben
men som sagt tidigare så kan nog Bmw ha ett försprång i kurvor, men annars skulle jag gissa på att det är väldigt jämnt, men lägg ut några tusen på steg 1 i saaben och du har 250 häst, då kan man nog hänga av Bmw:n

250 "pappershk" ja, inte ren effekt.

Har ägt en 9-3 Aero och kört 328:an flertalet ggr.
Aeron är underbar när turbon knuffar på och stolarna äger, BMW:ns ljud slår saaben i hästlängder
bra bottendrag i BMW:n, men hade nog satsat på en 325 isf.

Sen är det ju hur mkt du ska lägga på bil? du får en riktigt fin 9-3a alt. BMW för runt 75k idag, även
billigare beroende på hur känslig du är för miltal på bilar.

Mvh

mm pappershästar, jag vet ej hur mycket det är i ren effekt, men då kan man ju skryta med 250 pappershästar i alla fall det måste ju vara bättre drag än orginal ändå