B21A och 4vxl original låda, (allt helt original och satt ihop o funkade innan rivning)
Men vill nu inte passa ihop, det är inte sprängkåpan som strular utan det är något i motorn som gör att inte växellådan vill glida ända in!

Vad kan det vara??

HJÄLP!!

har du centrerat lammelen?

Har du kollat stödlagret? Om du har byt till ett nytt orginal borde det ej vara problem. Eller som förra personen skrev, har du centrerat lammelen?

Volvo_Peppe skrev:

Har du kollat stödlagret? Om du har byt till ett nytt orginal borde det ej vara problem. Eller som förra personen skrev, har du centrerat lammelen?

aa precis pilot lagret det som sitter i veven. stödlagret sitter i mitten på kardanen.

Sry Blandar ihop saker

agadiffen skrev:

har du centrerat lammelen?

OKej ! Och hur gör jag det?

D_Carlsson skrev:

Volvo_Peppe skrev:

Har du kollat stödlagret? Om du har byt till ett nytt orginal borde det ej vara problem. Eller som förra personen skrev, har du centrerat lammelen?

aa precis pilot lagret det som sitter i veven. stödlagret sitter i mitten på kardanen.

Hur kollar jag upp det då?
Och vet ni hur jag "Centererar Lamellen"? Bilder? Info?

du ser ju på växellådan om den yttersta "spetsen" mot motorn, får plats i Pilotlagret som sitter i vevaxlen

Volvo_Peppe skrev:

du ser ju på växellådan om den yttersta "spetsen" mot motorn, får plats i Pilotlagret som sitter i vevaxlen

och den får inte plats vad gör man åt det?

först o främst kan du säga vad det var du gjorde medans låda o motor var isär?

Vad har du haft isär? har du bytt koppling?

som dom andra skrivit så måste du i så fall centrera lamellen, det gör du med en 10mm hylsa (helst en långhylsa) på en kort förlängare, lossa kopplingen lite, in med förlängare+hylsa tills du känner pilotlagret, justera lamellen så du har allt i centrum, det är bara att vicka förlängaren fram å tillbaka tills det hamnar i mitten, du får ha lite känsla när du gör det och sen är det bara att dra åt kopplingen igen

Om du inte vet hur man centrerar en lamell så föreslår jag att du frågar nån i din bekantskapskrets som vet. Tror inte att du kan läsa dig till det speciellt inte här där du får en massa mer eller mindre sluga tips 
som t.ex. "du ser ju på lådan om det passar i pilotlagret" Vet man vad man gör så kan man centrera en lamell med ögonen och fingrarna. Har man ingen erfarenhet så behöverman centreringssats eller hjälp!
Inget illa menat utan vill bara förklara att garagets forum kanske inte är det bästa stället att få hjälp, många självutnämnda motor professorer här!

Som sagt försök centrera lamellen med ögonmått det går. Ser ju på ett ungefär när den är i mitten. Annars har biltema ett centreringset Btw vad är ett pilotlager? Jag är självlärd vad det gäller att meka men har man viljan så går det. Är ju som sagt inte raketforskning att smakka på en låda men ibland har det ju en tendens till att jävlas. Själv fick man ju inte in lådan ordentligt så jag skruvade in sista biten. Kanske inte så smart i efterhand då jag läst att ingående axel i lådan kan ta stryk vad vet jag Man lär sig av sin misstag.

Pan skrev:

Som sagt försök centrera lamellen med ögonmått det går. Ser ju på ett ungefär när den är i mitten. Annars har biltema ett centreringset Btw vad är ett pilotlager? Jag är självlärd vad det gäller att meka men har man viljan så går det. Är ju som sagt inte raketforskning att smakka på en låda men ibland har det ju en tendens till att jävlas. Själv fick man ju inte in lådan ordentligt så jag skruvade in sista biten. Kanske inte så smart i efterhand då jag läst att ingående axel i lådan kan ta stryk vad vet jag Man lär sig av sin misstag.

Jag antar att "pilotlagret" är de som sitter i änden på vevaxeln för att ge stöd åt ingående axeln.
När jag mekkade rödblock så kallade iaf KG-trimning även detta för stödlager, strunt samma!
Kopplingen behöver centreras, annars kan de bli knepigt att få ihop det utan för mycke våld.