Som rubriken lyder. Har 240 GLT med B230E motorn i den går hur fint som helst men när den varit varm en stund dör bilen.

Låter den svalna lite sen går han en stund igen för att dö igen :S

Någon som har något tips för avhjälpa detta problem?

Tack på förhand

ingen som vet något?

Dör den helt tvärt eller börjar den tex bluddra innan den stannar?

Ett av flera vanliga fel på alla insprutarna är bränslerelät, det glappar i någon av lödningarna på kretskortet. Har själv fått löda om anslutningar på min 240 GLT-86.

säger kondensatorn, pröva byta den

Tändstiften/tändspolen är en möjlighet

ska prova detta efter jobbet imorgon åter kommer med resultat:)

kikat lite och mät vad ja kommit fram till ännu är att det är dåligt tryck i pumpen...

Har du mätt trycket med en mätare?

Drönirettab skrev:

Har du mätt trycket med en mätare?

japp och det va för dåligt men har nog hittat felet. bränslerören som går ner i tanken är extremt rostiga så tror han suger luft.... ska löda om det imorgon så får vi se sen.

bränslepumpen är nu bytt och det går att köra utan att den dör. däremot går den väldigt orent på varv under 2000 någon som har en ide om felet?

Någon form av luftläckage kan det vara, K-Jet är ju ruskigt känslig för vakum/luftläckage. Testa att spreja startgas vid insugningspackningen och vid insprutningsmunstyckena och se om motorn höjer varvet. Min 240 går också lite orent vid vartal under ca 2000, har dock inte orkat kolla upp detta ordentligt.

Jag bytte ut några tveksamma slangar som sitter mellan toppen och insugningsröret, men det blev ingen skillnad. Man bör nog ta bort gummibälgen och hela insugningsröret och sedan kolla upp samtliga slangar tror jag, även titta närmare på bälgen så att den inte har någon spricka.

Insprutningsmunstyckena kan ju också bråka ifall de är lite igentäppta. Man kan låta dem spruta ut soppa i en flaska/dunk och se hur sprutbilden är, den ska tydligen vara lite konisk och jämn enligt Haynes.

Drönirettab skrev:

Någon form av luftläckage kan det vara, K-Jet är ju ruskigt känslig för vakum/luftläckage. Testa att spreja startgas vid insugningspackningen och vid insprutningsmunstyckena och se om motorn höjer varvet. Min 240 går också lite orent vid vartal under ca 2000, har dock inte orkat kolla upp detta ordentligt.

Jag bytte ut några tveksamma slangar som sitter mellan toppen och insugningsröret, men det blev ingen skillnad. Man bör nog ta bort gummibälgen och hela insugningsröret och sedan kolla upp samtliga slangar tror jag, även titta närmare på bälgen så att den inte har någon spricka.

Insprutningsmunstyckena kan ju också bråka ifall de är lite igentäppta. Man kan låta dem spruta ut soppa i en flaska/dunk och se hur sprutbilden är, den ska tydligen vara lite konisk och jämn enligt Haynes.

Tack:P ska kika på detta återkommer

nu har ja bytt båda pumparna... alla vakumslangar och kollat läckage runt insuget. ändå hjälper det inte.

om bilen är kall och man startar den går den hur rent och fint som helst men så fort han kommer upp i lite värme och han skall gå ner till tomgångs varven då börjar han gå orent och står och hoppar men så fort man gasar upp han så går han rent igen...

Snälla hjälp mig någon.

Chrille855 skrev:

nu har ja bytt båda pumparna... alla vakumslangar och kollat läckage runt insuget. ändå hjälper det inte.

om bilen är kall och man startar den går den hur rent och fint som helst men så fort han kommer upp i lite värme och han skall gå ner till tomgångs varven då börjar han gå orent och står och hoppar men så fort man gasar upp han så går han rent igen...

Snälla hjälp mig någon.

Låter som den går snålt på tomgång eller står tändningen galet.

dbjanoz skrev:

Chrille855 skrev:

nu har ja bytt båda pumparna... alla vakumslangar och kollat läckage runt insuget. ändå hjälper det inte.

om bilen är kall och man startar den går den hur rent och fint som helst men så fort han kommer upp i lite värme och han skall gå ner till tomgångs varven då börjar han gå orent och står och hoppar men så fort man gasar upp han så går han rent igen...

Snälla hjälp mig någon.

Låter som den går snålt på tomgång eller står tändningen galet.

inte en aning??