Hej Motorvärmaren på 940 är förmodligen kass?!?! (Jordfelsbrytaren löser så fort jag sätter i sladden) Efter som bilen är mappad på E85 + att dom som har mappat den inte kan ngt om bilar så är en kallstart när temperaturen sjunkit under 20 grader en utmaning. (Värmepistol på fulerailen när de är 10 grader är ett måste :S) Vill då ha lite hjälp med att hitta en "slangvärmare" eller liknande som kunde värma toppen först, har hört att de inte går att sätta före termostaten (den övre kylarslangen) men ska inte den stänga när kylar vätskan är varm? Denna bil används inte på vintrar utan bara vår-höst och målet är att få toppen att bli 20 grader på så kortast tid som möjligt, alla tips och länkar välkomnas. Mvh Fredrik
Om dom inte fixar en sån sak som att programera en kallstart så är resten av mappen skräp om du ursäktar språkbruket. leta upp en bättre mappare. Kan tipsa om david mattsson i ryd, han kan sin sak.
Sen en vanlig motorvärmare får du upp temp på under en halvtimme
Expert är man när man har lärt sig så mkt att man kan erkänna att man kan ha fel och är öppen för att lära sig nåt nytt.
Leta upp tempgivaren under insuget, klipp den svartvita kabeln och häng på en liten extraslinga med ett motstånd på 18 kOhm, som du aktiverar med hjälp av en knapp. Trycker du in knappen kommer sprutet tro att det är 18 minusgrader ute och feta på. Problem solved!
Bara att kräva pengarna tillbaka för det borde räknas som verkstads "reparation" och åtgärdar man inte felet på 3 eller 4 försök är det pengarna tillbaka som gäller!
Vill du nu labba mer med motorvärmare så finns det "trågvämare" som man alltså monterar mot tråget med en klämma och lite värmeledningspasta. Så finns det en plan yta på toppen borde man kunna meka dit en sådan!
Eftersom varm kylarvätska stiger uppåt, och kall sjunker så kommer den översta biten av blocket och själva toppen bli varm först. Meningen med en motorvärmare är ju att värma upp kylarvätskan och får den att cirkulera i blocket. Sedan beror mycket på var motorvärmaren sitter, men i mitten av blocket är nog mest effektivt.
Har du testat md en annan ledning från motorvärmaren?Kanske det är den det är fel på. Upplevde en gång det samma, säkringen i garaget gick så fort jag kopplade in värmaren. Var fel på ledningen från motorvärmaren.
Vet ni vad, har nu pratat med dom och krävt en kostnadsfri ommappning till 98 okt. Lämnade in bilen för första gången i början av augusti 2008. En bil jävel som inte kan starta efter att "experter" har mixtrat med den fram och tbx börjar få en att undra... Så om ngn vecka så får vi se om problemet är löst.
Eftersom varm kylarvätska stiger uppåt, och kall sjunker så kommer den översta biten av blocket och själva toppen bli varm först. Meningen med en motorvärmare är ju att värma upp kylarvätskan och får den att cirkulera i blocket. Sedan beror mycket på var motorvärmaren sitter, men i mitten av blocket är nog mest effektivt.
Har du testat md en annan ledning från motorvärmaren?Kanske det är den det är fel på. Upplevde en gång det samma, säkringen i garaget gick så fort jag kopplade in värmaren. Var fel på ledningen från motorvärmaren.
