Drönirettab skrev:

Är du absolut 1000% säker på att kamremmen står rätt (egentligen alla drev i förhållande till varandra)?

Motorn ska inte behöva ha 25-30 graders tändning för att fungera, absolut inte.

petter090 skrev:

rossboss skrev:

jepp det är oftast därför dom ger sig för reläna brukar bli varma och ärja fast det är som en vipp arm i dom och jag hade samma problem när jag var på norrlands vägar och fick motorstopp mitt i natten på vintern då bygla jag relät och dö höll den hela vägen hem men då går ju pumpen i ett

Okej! Nu kan jag meddela att det inte är bränslerelät. Jag bytte det nyss och det var ingen skillnad. Men nu har jag tätat lite vakumslangarna till insuget, Den går bättre nu! Men den är segstartad när den är varm! Jag började mixtra med tändningen och när jag ställde tändningen på 25-30 grader över ÖD så går den mycket bättre på låga varv. Hur kan det komma sig när det ska vara 10 grader? Kammen har inte hoppat den står rätt. Om jag ställer tändningen på 10 grader så går den INTE att hålla vid liv under 1200 rpm, och den blir nästan omöjlig att starta.