Tycker att 9-3:an (den innan den som kom -03) är grymt seg på att reagera på styrutslag. Känns som att fjädringen först måste trycka ihop sig för att den sedan ska svänga...

Så jag tänkte kolla med er som antingen enbart monterat lägre/styvare fjädrar och er som bytt både till styvare dämpare och fjädrar, om det blev stor skillnad!

Läser man på Maptuns sida så ska väghållningen öka drastiskt med deras chassikit (fjäder + dämpare), men jag är alltså just ute efter att den ska vara mycket mer reaktionssnabb på styrutslag.

Så: Ni som bytt fjädrar alt fjädrar och dämpare, blev er 9-3:a mycket mer reaktionssnabb av det? Skriv gärna vad ni bytt!

Borde inte vara ngn skilnad, svänger lika mkt men andra dämpare o fjädrar. Vad har du för årsmod?   Är de i snabb fart du vill svänga snabbare?

tror ett par andra bärarmar skulle funka bäst , framvagen på dessa 9-3or passar bättre på t-fordarna.

Det finns väl ett fäste till rattstången man kan köpa som ska ge några fördelar över original ?


Denna är det jag menar:

http://www.elkparts.com/saab-93-m98-to- … p3228.html

Det ska ju ge mer respons och mindre torque steer i NG900/OG9-3 enligt texten.

Tycker du ska räkna med en krängningshämmare med större diameter också.
Borde finnas grövre på Aero-modellen. Får "mer" som håller ihop framhjulen och
mindre flex -> mer styrning/rattvrid.

steifan skrev:

Tycker du ska räkna med en krängningshämmare med större diameter också.
Borde finnas grövre på Aero-modellen. Får "mer" som håller ihop framhjulen och
mindre flex -> mer styrning/rattvrid.

Ok! Men ger inte grövre krängningshämmare mer understyrning? Kan ha fel, rätta mig isf

Erikkk skrev:

steifan skrev:

Tycker du ska räkna med en krängningshämmare med större diameter också.
Borde finnas grövre på Aero-modellen. Får "mer" som håller ihop framhjulen och
mindre flex -> mer styrning/rattvrid.

Ok! Men ger inte grövre krängningshämmare mer understyrning? Kan ha fel, rätta mig isf

Går säkert att montera värre grejer baktill för att kontra upp det där.

Såg att http://www.speedparts.se/ hade ett "subframestag" för OG9-3 för 980kr (tillfälligt slut).
"Stabiliserar subframen (ramen) genom att detta stag monteras på ramens mindre stabila punkt "
Kan säkert påverka styrningen positivt.

Edit:
För 3500kr får man ju tom ett bättre fäste för styrväxeln.

"Standardmonteringen av styrväxeln på 900/9-3 94-02 tillåter styrväxeln att röra sig. Detta gör att styrresponsen förloras. Genom att montera denna klämma och stag ökar styrresponsen."

Kanske är där man ska börja då

steifan skrev:

Erikkk skrev:

steifan skrev:

Tycker du ska räkna med en krängningshämmare med större diameter också.
Borde finnas grövre på Aero-modellen. Får "mer" som håller ihop framhjulen och
mindre flex -> mer styrning/rattvrid.

Ok! Men ger inte grövre krängningshämmare mer understyrning? Kan ha fel, rätta mig isf

Går säkert att montera värre grejer baktill för att kontra upp det där.

Såg att http://www.speedparts.se/ hade ett "subframestag" för OG9-3 för 980kr (tillfälligt slut).
"Stabiliserar subframen (ramen) genom att detta stag monteras på ramens mindre stabila punkt "
Kan säkert påverka styrningen positivt.

Edit:
För 3500kr får man ju tom ett bättre fäste för styrväxeln.

"Standardmonteringen av styrväxeln på 900/9-3 94-02 tillåter styrväxeln att röra sig. Detta gör att styrresponsen förloras. Genom att montera denna klämma och stag ökar styrresponsen."

Kanske är där man ska börja då

Det var ju det jag sa

Men Taliaferros fäste som elkparts säljer ska vara bättre har jag hört, taliaferro gör även några växel-bussningar till 9-3 om jag inte kommer ihåg fel. Tror det var för att stabilisera lådan bättre än original.

TBOC_Razor skrev:

steifan skrev:

Erikkk skrev:

Ok! Men ger inte grövre krängningshämmare mer understyrning? Kan ha fel, rätta mig isf

Går säkert att montera värre grejer baktill för att kontra upp det där.

Såg att http://www.speedparts.se/ hade ett "subframestag" för OG9-3 för 980kr (tillfälligt slut).
"Stabiliserar subframen (ramen) genom att detta stag monteras på ramens mindre stabila punkt "
Kan säkert påverka styrningen positivt.

Edit:
För 3500kr får man ju tom ett bättre fäste för styrväxeln.

"Standardmonteringen av styrväxeln på 900/9-3 94-02 tillåter styrväxeln att röra sig. Detta gör att styrresponsen förloras. Genom att montera denna klämma och stag ökar styrresponsen."

Kanske är där man ska börja då

Det var ju det jag sa

Sorry dude, verkar som att jag har skygglappar på ibland.