Tjena!

Hitta denna billiga bredbandslambda från USA

http://www.boostcontroller.com/index.php?item=283

Får man med exakt allt som behövs? Är bara intresserad av se hur rikt/magert motorn går.

Är det något ni kan rekomendera? eller tipsa om andra billiga bredbandslambdor med bra kvalite?

AEM is good shit !!

jo har läst lite om dem och det verkar va bra grejer.

http://www.jegs.com/i/AEM/017/30-5130W/10002/-1

Har med analog mätare, står inget om det övriga som ingår, antar att det är samma bara olika mätare?

Slänger in en minifråga här bara       Är smalbandslambda nåt att ha, asså en "Lambdamätare"?
Samt vad är att föredra, ovanstående eller avgastempmätare?

Ska du bara ha den till att kolla så motorn går som den ska duger AEM mätaren utmärkt och allt som behövs ingår, denna funkar säkert bra också + fri frakt: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Innovate … 06.c0.m245

Smalbandlamda är väl inte det mest effektiva egentligen men har själv en sån sitter i för stunden så man iaf vet om motorn går tokmagert eller inte, ska dock skaffa bredbandlamda under vintern.
Både avgastemp och lamdavärde är viktigt att veta men ska man välja så börja med lamdamätare, hos www.vems.hu finns mätare med både lamda och egt i ett till vettigt pris, billig och snabb leverans för den som blir osäker på att beställa därifrån.

NIzmO skrev:

Smalbandlamda är väl inte det mest effektiva egentligen men har själv en sån sitter i för stunden så man iaf vet om motorn går tokmagert eller inte, ska dock skaffa bredbandlamda under vintern.
Både avgastemp och lamdavärde är viktigt att veta men ska man välja så börja med lamdamätare, hos www.vems.hu finns mätare med både lamda och egt i ett till vettigt pris, billig och snabb leverans för den som blir osäker på att beställa därifrån.

Tack!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-GAUG … 06.c0.m245

blev en såndär fast för 200dollar. Lite ballare med analogt tycker i alla fall jag

AEMs är kanon. Vi använder den själva när vi mappar. Bäst resultat får man om man kopplar ut signalen till en logger av något slag som även kan hålla reda på motorvarv och kan den hålla koll på MAP-sensorn eller tryckventilen så är det helt underbart.

Då får man riktigt bra koll på exakt var det inte funkar.

Mvh
Arash
www.pbz.se

halloj hur lyckades du få den för 200 dollar? skulle också vilja ha en analog för 200 dollar;)

jag är med sugen..

Kan rekomendera Innovate klart mycket bättre än aem förutom att man inte kan se vad lamdavärdet är då den visar endast arf. därför jag tycker den är bättre är helt klart för att skulle du råka vrida av tappen bak på mätarhuset  (AEM) när du tex skall byta värden av signalen ut som man kan koppla till sprut så är lamdasonden sönder. på Innovate  så programerar du utgånarna sj vilken signal de skall skicka.

HenrikR skrev:

Kan rekomendera Innovate klart mycket bättre än aem förutom att man inte kan se vad lamdavärdet är då den visar endast arf. därför jag tycker den är bättre är helt klart för att skulle du råka vrida av tappen bak på mätarhuset  (AEM) när du tex skall byta värden av signalen ut som man kan koppla till sprut så är lamdasonden sönder. på Innovate  så programerar du utgånarna sj vilken signal de skall skicka.

Innovate går visst att få att visa lambda istället för AFR, allt är programeringsbart!

HenrikR skrev:

Kan rekomendera Innovate klart mycket bättre än aem förutom att man inte kan se vad lamdavärdet är då den visar endast arf. därför jag tycker den är bättre är helt klart för att skulle du råka vrida av tappen bak på mätarhuset  (AEM) när du tex skall byta värden av signalen ut som man kan koppla till sprut så är lamdasonden sönder. på Innovate  så programerar du utgånarna sj vilken signal de skall skicka.

Jag förstår inte riktigt resonemanget. Du menar att AEM är sämmre efter som att om man förstör utrustningen så går den sönder?!


Jag kör själv en AEM och den funkar kanonbra. Som alltid måste man vara noga vid installation, dra riktiga kablar till matning och jord så funkar den kanonbra.

kör du lamdan mot sprutet så är Innovate bättre anser jag, skall du bara ha den som typ en extra mätare i cupen så är det en helt annan sak efter som jag haft båda å kör dem mot samma sprut å märkt en betydlig skilnad vad det gäller att skicka data till sprutet.
vad det gäller att visa lamda så gör inte den min model det sen är det mycket möjligt att Innovate har några som gör det.

mvh Henrik

HenrikR skrev:

kör du lamdan mot sprutet så är Innovate bättre anser jag, skall du bara ha den som typ en extra mätare i cupen så är det en helt annan sak efter som jag haft båda å kör dem mot samma sprut å märkt en betydlig skilnad vad det gäller att skicka data till sprutet.
vad det gäller att visa lamda så gör inte den min model det sen är det mycket möjligt att Innovate har några som gör det.

mvh Henrik

Ja, innovate förefaller mer programerbar medans AEM i lambdaläge enbart har en signal ut på 0-5v av nån outgrundlig anledning.  Det löserm an enkelt genom att jorda signalen över 5st lika stora motstånd och få således ut 0-1v över sista motståndet.  Så lirar kaonfint ihop med Nira i3+ i alla fall.

Kör innovate på alla folkrace och rallycross bilar och det funderar helt finfint, både på insprut och förgasare, har digital mätare som är väldigt skarp och bra så man behöver inte enbart kolla på mätaren för att se om den går mager eller för fet när man testar på t.e.x banan eller väg.

jag kör vems mätare å den e ruggigt bra...går å koppla vidare till andra sprut med programerbar utgång å man ser vad de står även om solen lyser rakt på den...å på kvällen bländar den inte..
de är även inbyggt boostcontroll å lite sånt i den