Hej alla hjälpsamma!
Jag har en SAAB 9-5 2,3 t -00. Sedan ett tag har jag hört ett tickande ljud från motorn oavsett varvtal, den drar en del olja då jag får fylla på då och då. Vad jag kan se är det inget  konstgt med avgsröksfärgen men min svärfar som kan en del om bilar säger att den är blå tidvis, och då främst vid kallstart? vad kan detta vara? Och är dettta något som kommer att kosta? Ska jag byta in bilen fortast möjligt...hahaha

Kan va kolvringarna....men det är bara en gissning. turbon är ju ett alt. men gör ett komptest så får  du svar.

volvo-racer skrev:

Kan va kolvringarna....men det är bara en gissning. turbon är ju ett alt. men gör ett komptest så får  du svar.

Turbon har jag aldrig hört att den kan ticka?
Komptest, hur menar du attt man upptäcker oljud genom det?

Kan vara mkt men ibland är det t.o.m normalt...ex som spridare, ac-kompressor etc...

Många ggr beror tickande på slitna hydraliska ventillyftare eller lågt oljetryck som kan orsakas av
tät vevhusventilation eller rent av gammal eller för tunn olja. Kan hjälpa med lite tjockare olja då.

Har du hög oljeförbrukning?
Har du bytt olja nyss?
Vad kör du på för olja?

Jag tänkte mest på din olje förbrukning...då kan man ju göra ett komptest och se hur dina kolvringar mår...och så kan turbons lager vara slut därför dra den olja. Pga av att du skrev att den blåryker.
är din vevhus vent. uppgraderad??

Till peegee! Jo oljeföbrukningen är hög, och bilen var nyligen ca 6-7 mån sedan inne för bl.a oljebyte, kör på helsyntet.

Ok blårök kan ha med turbon att göra?

jag kan inget om saabs motorer men ventilstyrningarna kan föra ett jävla tickande om dom är slitna...å är dom dåliga så kan oljan från motorn rinna rätt ut i avgasystemet å orsaka rök... speciellt vid kallstart då motorn stått å oljan har hunnit rinna ut..

Ja men även kolvringarna. en nära vän till mig har en bil som blå ryker så han lämnade in den till verkstad för komp prov och då visade sig att motorn va typ slut....och den blåryker som bara den.

HAr du senaste vevhusventilationen?

Det har jag ingen aning om, vad kostar en vevhusventilation?

Lämna in din bil på verkstad eller till någon som är kunnig att felsöka ljud utan kunskap är rätt krångligt.

Det här är en bra hemsida att läsa mer om saabs motorer och oilsludge.

http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml

Finns många grejer som kan bidra till varför den tickar. Dock brukar inte nyare saabarna ticka så mycket,  Turbon är oftast stora bovven i dramat, När den börjar bli dålig blir den glapp axiellt och drar han MYCKET olja. Lätt och kolla det är att lossa undre intercoolerslangen till turbon och känna, och ingående slangen vid luftfiltret, Ska inte vara någon olja eller gegg där. Då är din turbo dålig, Bilen ska heller inte gå 100% när du pressar den, den ska även ryka massor när du plågar den.

Tänkte om turbon är lite smådålig dom brukar ju inte hålla många tusen mil på saabarna att den dragit lite olja och sen börjar den ticka för nivån är lite dålig? Annars så i mitt fall var det ramlagerna, Läckte ut oljan den vägen och började ticka/knacka försiktigt.

Lycka till