2889
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Komplettera T5 motorn med GLT kammar ( Volvo 850) ?

Skriv svar
Dit solen aldrig når
163 Inlägg
8 november 2009
Trådstartare
#1
Information har nått mig att man ändrar motorn karaktär ganska mkt genom att byta kammar i en T5 motor och eftersom att kammrem skall bytas under vintern så skulle det ju vara ett passande ingrepp att tillfredsställa sig med men är det värt det? Komplikationer ? Åsikter och funderingar ?


Tack på förhand / Jonatan
Audi A4 1.8T "Tyskan" (2002)
Citera
864 Inlägg
8 november 2009
#2
http://www.garaget.org/forum/search.php … 1925703149

http://www.garaget.org/forum/search.php … 1561448104
Citera
1 585 Inlägg
8 november 2009
#3
Kul att du tar upp det här tänkte nämligen fråga exakt samma sak:) Så jag hoppas på lite bra svar i tråden nu.

Men om jag ska fixa GLT kammar i min S70 2.5T -98 ska jag fixa kammar från en S70 GLT då eller det går att köra på 850 GLT kammar i min S70? Sorry för att jag lånar tråden lite.
Citera
8 251 Inlägg
8 november 2009
#4
Jolle87 skrev:
Men om jag ska fixa GLT kammar i min S70 2.5T -98 ska jag fixa kammar från en S70 GLT då eller det går att köra på 850 GLT kammar i min S70? Sorry för att jag lånar tråden lite.

2,5T + glt-kammar = krokiga ventiler. Dem kammarna funkar inte i lättryckarna om man inte byter kolvar.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
Dit solen aldrig når
163 Inlägg
8 november 2009
Trådstartare
#5
Men vad tror du om att komplettera 850 T5 med GLT kolvar då ?
Audi A4 1.8T "Tyskan" (2002)
Citera
864 Inlägg
8 november 2009
#6
AmaXon skrev:
Men vad tror du om att komplettera 850 T5 med GLT kolvar då ?

Marlboroman's svar var inte riktat till dig. Det går alldeles utmärkt att köra med glt-kammar på din t5. Kolla in länkarna jag postade....
Citera
402 Inlägg
9 november 2009
#7
AmaXon skrev:
Information har nått mig att man ändrar motorn karaktär ganska mkt genom att byta kammar i en T5 motor och eftersom att kammrem skall bytas under vintern så skulle det ju vara ett passande ingrepp att tillfredsställa sig med men är det värt det? Komplikationer ? Åsikter och funderingar ?


Tack på förhand / Jonatan

Jag har glt-kammar i min, den går alldeles utmärkt men jag har också H-profilstakar och
ett laddtryck som kompenserar upp för det lägre vridmomentet som sug kammarna ger
vid lägre varvtal. Det är inte att rekommendera att såsa på högt ladd vid låga varv utan att
byta vevstakar först. Men, som sagt jag är nöjd med dom kammarna.smile
Volvo C70 T5 (1998)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök