3281
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Turbokonventera en B230F motor

Skriv svar
35 Inlägg
29 november 2009
Trådstartare
#1
Hallå

Vad behövs göras för att turbo konventera en B230F motor? Har mest problem med hur jag ska göra med oljesmörjningen till turbon, beskriv gärna hur de ska gå runt.

M.v.H
Volkswagen Passat 4 motion r line "Brukan" (2010)
BMW 320i "kameleont lack" (1994)
Citera
The devil is a looser and he´s my bitch!
1 948 Inlägg
29 november 2009
#2
Sökfunktionen är väldigt bra..

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=152152

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125313

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=155387

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=150377

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=156825

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=156343

samt...

http://lmgtfy.com/?q=b230f+turbokonvertering
Before you criticize someone, you should walk a mile in their shoes. That way, when you criticize them, you're a mile away and you have their shoes.
Mazda MX-5 "Happy Go Lucky" (1992)
Citera
I En Gran Nära Dig
303 Inlägg
29 november 2009
#3
borra ett hål oljetråget och svetsa dit ett rör som du kan använda som retur.
oljan går att ta från oljetrycksgivaren med en t koppling.
annars flyttar du bara luftmassen så att den mäter inloppet till turbon, vill man köra med lagom laddtryck( 0,3-0,5 bar) behöver man inte sänka kompet.
Pontiac Firebird 1989.
Volvo 940 SE (1993)
Citera
Bonntrimmare
620 Inlägg
29 november 2009
#4
LÅS TRÅDEN denna frågan är ju uppe en gång i veckan
Ingen minns tusen hk på pallbockar eller på ett papper för det är på gatan som respekten vinns! FiveStarRacing
Tack till
StreetPerformance
SpecialSvarv
BMW M3 3,0 "Sedan" (1995)
Volvo 242 BMW M50B25 "ISRÄSERN" (1982)
BMW M535 "E28" (1986)
Citera
35 Inlägg
29 november 2009
Trådstartare
#5
culan06 skrev:
borra ett hål oljetråget och svetsa dit ett rör som du kan använda som retur.
oljan går att ta från oljetrycksgivaren med en t koppling.
annars flyttar du bara luftmassen så att den mäter inloppet till turbon, vill man köra med lagom laddtryck( 0,3-0,5 bar) behöver man inte sänka kompet.

Men när man har gjort klart oljetråget och skickat upp de till turbon, vart ska de hänn sen?

M.v.H
Volkswagen Passat 4 motion r line "Brukan" (2010)
BMW 320i "kameleont lack" (1994)
Citera
Bärs!
3 456 Inlägg
29 november 2009
#6
D_Carlsson skrev:
LÅS TRÅDEN denna frågan är ju uppe en gång i veckan

Agree... hmm
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
29 november 2009
#7
KungenInGoodTown skrev:
culan06 skrev:
borra ett hål oljetråget och svetsa dit ett rör som du kan använda som retur.
oljan går att ta från oljetrycksgivaren med en t koppling.
annars flyttar du bara luftmassen så att den mäter inloppet till turbon, vill man köra med lagom laddtryck( 0,3-0,5 bar) behöver man inte sänka kompet.

Men när man har gjort klart oljetråget och skickat upp de till turbon, vart ska de hänn sen?

M.v.H

prova läs inlägget igen...
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök