Hej!
Köpte mig en volvo 740GLT 16v förra veckan, hade lite ojämn tomgång framför allt vid kallstart och generatorn verka inte ladda riktigt fullt.
Men bilen gick och funka, körde ca 1mil och testa sen ställde jag den och den har stått tills idag då jag skulle börja laga den inför bes.
Bilen var död i batterikraft, startkabla igång han och han gick fint.. Tog loss startkablarna o då verka han gå dåligt så lät dom sitta på i ca 1 minut. Sen tog jag loss dem, den funka fint för att sedan börja gå ojämnt och när jag gasade så börja den "möa" mer och mer.
Tillslut dog den, testa tanka men ingen skillnad, starta ej med startkablar. Men när jag bogsera igång den så starta den men gick piss och gick inte gasa mer än 2000 rpm kanske och gick inte på alla lät det som!
Döda bilen och testa starta på startgas, funka inte.  Började kolla gnista, var regelbunden och fin gnista på alla stift. Bränslepumpen gick och den spruta bränsle ur btr'n när jag testa.

Spridarna klickar och ingen fukt i fördelaren, ingen skillnad med annan styrbox heller. Några felkoder gick inte att utläsa.. Vafan kan vara fel? Kan tändningen ha ställt om sig och tänder i fel läge?

Ge mig tips på vad jag ska kolla!

Motorn är B234F med LH jetronic 2.4 somsagt.

mvh

Fick du inga felkoder alls på den?

Tror jag gjorde rätt när jag kolla felkoder. Tryckte i stiftet i 2'an, slog på tändningen, höll inne knappen 1.5 sek och sen blinka den 1-1-1 (långa mellanrum).. Sedan likadant på stift nummer 6... Om det är så man gör så vart det inga felkoder!

Om den säckar ihop när du tar bort startkablarna så tyder ju detta på att batteriet är helt kass. Inte för att det är lösningen till ditt problem Philip, men plocka du bort det innan du felsöker vidare

Edit: Nej Philip, kör nu inte utan batteri, ersätt det med ett fungerande.

DoWahDiddy skrev:

Om den säckar ihop när du tar bort startkablarna så tyder ju detta på att batteriet är helt kass. Inte för att det är lösningen till ditt problem Philip, men plocka du bort det innan du felsöker vidare

Men du tom, tror du verkligen att bilen går så bra utan batteri? :S

-Sjoblom- skrev:

DoWahDiddy skrev:

Om den säckar ihop när du tar bort startkablarna så tyder ju detta på att batteriet är helt kass. Inte för att det är lösningen till ditt problem Philip, men plocka du bort det innan du felsöker vidare

Men du tom, tror du verkligen att bilen går så bra utan batteri? :S

Du ska så klart sätta in ett som är friskt.

twin_cam skrev:

-Sjoblom- skrev:

DoWahDiddy skrev:

Om den säckar ihop när du tar bort startkablarna så tyder ju detta på att batteriet är helt kass. Inte för att det är lösningen till ditt problem Philip, men plocka du bort det innan du felsöker vidare

Men du tom, tror du verkligen att bilen går så bra utan batteri? :S

Du ska så klart sätta in ett som är friskt.

Jo, jag förstod det .. Så bakom flötet är jag inte

Ska testa byta batteri imorn och annars bogsera igång fanskapet och mäta över generatorn

Du får mäta soppatrycket. Det finns väl 2 pumpar på dom där, den ena kanske har lagt av.
Men det verkar ju mera som att batteriet skulle va heldött o inte tar emot laddning.

Hur mäter man soppatrycket?

Statusuppdatering.. Bilen startade inte med nytt batteri, byta lmm gjorde ingen skillnad, k-sprit hjälpte inte... Vi bogsera igång bilen och efter en stund på tvåan hosta han igång, dog såfort man gasa men efter lite bogsering och några försök så blev han varm och gick jämnt på tomgång. Gick att gasa han upp till 3 000rpm om man försökte, sen möa och misstände han bara (svara aldrig riktigt på gasen dock).. Fick upp han på varvstopp några gånger men sen möa han ihop. Gick inte att köra den, bara tomgång och små gasning.
Ska försöka fåtag på fördelare, rotor och tändspole och testa. Tror det är för svag gnista för att han ska orka tända riktigt!

Kontrollera felkoder idag, fortfarande ingenting.. Bytte tändspole, ingen skillnad, hade rätt spänning fram till tändspolen.
Ska testa byta fördelar lock och rotor imorn!

Tja!

Kanse långsökt.

Men byt tändkablarna med de kan ju spöka eller om de sitter i fel ordning.

//Tb

Funderar på det.. Sitter tändkablarna likadant i följd på b234f som b230f?

Uppdatering...

Har nu bytt, fördelare,rotor, styrbox,tändmodul, tändspole men fortfarande inget liv!

Startar somsagt inte på startgas, bogserar man igång så har han jämn tomgång men skjuter jävel och möar o har sig när man gasar. Går att pumpgasa till några tusen varv men går inte köra.

Ska kolla så att kammen står rätt mot remhjulet imorn.. Måste man tabort remhjulet då? Det eller dåligt komp är min sista gissning!

http://www.youtube.com/watch?v=ijXqO4MkIKc

prova å satt handen för lmm mätar eller lossa kontakten när du starar den, ifall den gett upp  ,ev databoxen som sagt upp sej? dom brukar gå sönder på 740 glt 16v

Flyttade över styrboxen till polarens 16v, och på hans så funka den klockrent.. Testade även hans lmm, ingen skillnad!

-Sjoblom- skrev:

DoWahDiddy skrev:

Om den säckar ihop när du tar bort startkablarna så tyder ju detta på att batteriet är helt kass. Inte för att det är lösningen till ditt problem Philip, men plocka du bort det innan du felsöker vidare

Men du tom, tror du verkligen att bilen går så bra utan batteri? :S

Tja Bilen går kanon utan batteri!! Men kolla så Generatorn laddar som den ska!. Låter som bilen går ett litet tag på den lilla strömm som finns i batteriet sen dör helt