NITROUS skrev:

kolvas skrev:

NITROUS skrev:

körde med 6-puck förut på min, mer lättkörd än 4-puck, men greppar inte lika bra, men ändå avsevärt bättre än original. nackdelen är att den inte är så skonsam mot lådan eftersom den inte är fjädrad.

precis, man får räkna med lite lådbyten, 3:an brukar ge sig ganska omgående

första lådan höll ett halvår iallafall haha...nämen det finns väl fjädrade sinterlameller också, dock inte provat såna så vet inte om dom är bra eller inte.

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

kolvas skrev:

precis, man får räkna med lite lådbyten, 3:an brukar ge sig ganska omgående

första lådan höll ett halvår iallafall haha...nämen det finns väl fjädrade sinterlameller också, dock inte provat såna så vet inte om dom är bra eller inte.

okej. men då borde ju en 6 puckad sinterlamel funka rätt bra på min bil då?
för din bil har ju mycket mera krut under huven.
måste fråga kör du med m46 type p eller type j?

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

första lådan höll ett halvår iallafall haha...nämen det finns väl fjädrade sinterlameller också, dock inte provat såna så vet inte om dom är bra eller inte.

okej. men då borde ju en 6 puckad sinterlamel funka rätt bra på min bil då?
för din bil har ju mycket mera krut under huven.
måste fråga kör du med m46 type p eller type j?

m46an från turbomodellen, glömt vilken, men kör med 4-puck nu, därför dom går åt på löpande band, men att karateväxla i trean är bara att glömma, då är den växeln borta för alltid

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

okej. men då borde ju en 6 puckad sinterlamel funka rätt bra på min bil då?
för din bil har ju mycket mera krut under huven.
måste fråga kör du med m46 type p eller type j?

m46an från turbomodellen, glömt vilken, men kör med 4-puck nu, därför dom går åt på löpande band, men att karateväxla i trean är bara att glömma, då är den växeln borta för alltid

hehe okej:P
men hur många hk tror du att du har?