Xuri skrev:

hur många mil har din turbo gått ? Om vevhusventen är täppt brukar de sällan resultera i oljeläckage... skulle tro att din oljereturpackning till turbon e kass eller packboxen på vevaxeln vid svänghjulet...

hur långt har din kärra gått ? väl servad?

GT47-80R skrev:

Xuri skrev:

hur många mil har din turbo gått ? Om vevhusventen är täppt brukar de sällan resultera i oljeläckage... skulle tro att din oljereturpackning till turbon e kass eller packboxen på vevaxeln vid svänghjulet...

hur långt har din kärra gått ? väl servad?

Och en orsak till att packboxar/packningar ger sig i många fall? tätt vevhus

Xuri skrev:

GT47-80R skrev:

Xuri skrev:

hur många mil har din turbo gått ? Om vevhusventen är täppt brukar de sällan resultera i oljeläckage... skulle tro att din oljereturpackning till turbon e kass eller packboxen på vevaxeln vid svänghjulet...

hur långt har din kärra gått ? väl servad?

Och en orsak till att packboxar/packningar ger sig i många fall? tätt vevhus

Ja eller så är de så att vevaxeltätningen e felgjord på dom å inget annat

Jag har aldrigt  sett en vitmotor som skulle åka dit på besiktningen pga oljeläckage för vevhusventen är täppt. då är de Riktigt mycke oljeläckage... De är std med att o-ringen i blocket till oljereturen på turbon börjar läcka efter 15-20k mil... jag har problemet på min v40 på 14000mil..

GT47-80R skrev:

Xuri skrev:

GT47-80R skrev:

Och en orsak till att packboxar/packningar ger sig i många fall? tätt vevhus

Ja eller så är de så att vevaxeltätningen e felgjord på dom å inget annat

Jag har aldrigt  sett en vitmotor som skulle åka dit på besiktningen pga oljeläckage för vevhusventen är täppt. då är de Riktigt mycke oljeläckage... De är std med att o-ringen i blocket till oljereturen på turbon börjar läcka efter 15-20k mil... jag har problemet på min v40 på 14000mil..

Ja va som ligger kan ju alltid ha en miljon variabler, precis som besiktingsmännens uppfattnning av "mycket" oljekläckage   för mycket tryck i vevhuset å kamhuset är dock aldrig bra...