har en volvo 142 med b20 borrad 2.1l, en topp som är portad, planad 2 mm och har 46/37 ventiler. , r kam, 2.5 avgas.. dubbla solex 45or.

undrar iallafall om det är värt att köpa sig en modernare kam, alltså typ en kg-6 ? märks skillnaden?

Har även turbokolvar i den.. kollade kompet, ligger lite lågt, under 10 på 3 cylindrar..
Har b21 kolvar plana liggandes och nya kolvringar, är det bättre att stoppa i dom? dom är begagnade men ser inte så slitna ut, har inte planer på att köpa nya då dom är dyra..

toppen är planad 2 mm, så det blir väl inte för mycket komp i den ? det känns som det är värt jobbet att byta kolvar? tjänar jag några hästar på detta då?

tack för svar.

turbo kolvarna är ju inge bra om du inte ska ha turbo på , så ja byt till  dom andra

Ja byt kovarna,och visst är en KG6 kam bättre.Och se en fråga,vad är en "steg 2 œ " topp,?skriv vad du har för ventiler i den,och är toppen portad?

Ja,det kan ju vara klokt att stoppa i.Då har vi ungefär lika toppar då.

tyckte kg att en kg6 skulle passa bäst till din motor eller köpte du bara? funderar även på "timo 840", som finns på blocket..

Bådee ja och nej,jag pratade med an.Och sa vilken karaktär jag ville ha på min kam.Därav valet.
Timo-840 vet ja inte så mycket om,men jämför datn mellan dom.

Det låga kompet kan ju bero på att du har fel kolvar i men den som byggt motorn borde ha tänkt på detta.

Du måste ha koll på vilket kompförhållande du har/ska ha innan du börjar byta kolvar.

kollade för länge sen.. tror det var 9.1 , 9.1, 10, 10.5. så fastän jag byter så får jag ju lite högre, alltså kring 12 eller mer som dom flesta "trimmade b20" har?

Latexi skrev:

kollade för länge sen.. tror det var 9.1 , 9.1, 10, 10.5. så fastän jag byter så får jag ju lite högre, alltså kring 12 eller mer som dom flesta "trimmade b20" har?

Kompression som mäts i bar och kompressionsFÖRHÅLLANDE är två helt olika saker.

Det första är bara ett tecken på hur "tät" cylindern är och det andra är förhållandet mellan förbränningsrum och cylindervolym.

kompresions trycket beror ju på kamen å, jag har ett jäkla korsdrag i min motor så jag får lågt komptryck