hej nu var det dags att byta kam i kärran men har för närvarande ingen som helt aning om vilken kamaxel ja ska köra med.. sitter en tråkig T orginalkam i nu..

motorspec:

B230FT

bränslechip + tändchip

R spridare (968)

Lmm (-012)

Mitsuagg td04hl18T 1,2ladd

530 topp (orginal) vx kam

3" från turbon med 300cells sportkat

öppet filter


finns det någon roliagre kam än vx kammen? den är ju mega tråkig, är det mycket skillnad på volvos alla orginal kammar än alla eftermarknads kammar?

kamtips?

mvh/micke

kört med V-kam den funkar fint.

körde med

531topp
Mitsu TD06-17C 1,1 bar
V-kam

sparka på rejält vid 3,5-4000 men var inte trött på botten heller...sen kostar en v-kam typ 300 spänn så slå till på en sån du.

ok lutar åt en v kam.. men blir det stor skillnad på botten mellan V och T kam?

njae visst skiljer det lite men tyckte själv inte skillnaden på botten var så stor, hur ofta kör man mellan 800-1400 varv där T-kammens register är?

aldrig =P finns ju bara ett läge på gasen? eller har ja fel? men en V kan blir det då och testa.. men som sagt,  måste ja ställa ventilspelet? har aldrig bytt kam förut? =S kan allt förutom ställa ventiler

du kan ju kolla ventilspelet när du bytt, du behöver bara ett bladmått, men då du byter till en originalkam brukar man inte behöva ställa ventilerna sålänge kammen inte är sliten.

ok får testa. annars blir det volvo som får ställa

K-kam då kanske ? Funka fint i min