Bort

712-plattan och lamell finns även hos autoexperten, den organiska lamellen är ju bara en vanlig lamell till M90 lådan. "Lamellcentrum till 712-plattan" den vanliga organiska lamellen.
Och det passar rakt av, byt även urtrampningslagret när du ändå har bort lådan.

ljudet du hör  är iaf urtrampnings lagret så lät det på min 940 fast jag hadde bmw getrag låda. koppling  med en värre sachs racing tryckplatta.

Skramlar det till när du startar motorn också?
Om det gör det kan det vara svänghjulet som låter också, kolla det när du har lådan borta ska bara gå att vrida det en liten bit fram och tillbaka när motorn står stilla.

Han skrev, Jag hör kuggande/slående ljud ( Svårt att förklara ) som låter ifall jag har kopplingen uppsläppt, och när jag trycker ner kopplingen tystnar det.

DÅ han trycker ner kopplingen slutar ju rotationen till lådan och då slår utrampningslagret in, då låter det ju inget, alltså inget fel på urtrampningslager, alltså är det låtan som det är något fel på, eftersom han har svårt att få i växlarna, kan ju va tryckplattan som är så slut så den inte tar till 100%

m90lådorna klapprar rätt bra i kuggarna, ja har kört livet ur 4st m90lådor på min 945a innan när den hade volvomotor i, å dom har haft miltal mellan 12k upp till 36k mil, å alla har klapprat likadant oavsett miltal, inget ja brydde mig om, dock ringde ja upp en bekant på på volvo å han förklara att det är mest ett "kosmetiskt" fel, dvs inget fel på lådan i sig utan bara att kuggspelet blir större ju längre man kör med lådan (vanligt hederligt slitage alltså) så häng du upp lådan igen starta å kör å var glad!
Glöm inte att smörja ingående axeln som lamellen glider på!

sådär lät min 740 också fast den lät även när inte kopplingen var nertryckt, så jag bytte utrampningslager och svänghjulslager det lilla lagret, sen så vart den tyst

har faktiskt inte en aning om de sitter sånt lager på din:P tänkte inte på de:P

Oljan bakom svänghjulet? kanske är nån tätning eller nått?

Det är bara å byta packboxen på utgående axel så slutar det läcka olja å den är det bara å pilla ur utifrån och dit med en ny medans lådan är borta...

Man ska alltid byta packboxen när man har nere lådan, 1: för att den är billig. 2: för att den tar 10 min att byta. 3: För att det skulle va jäkligt tråkigt att hänga ner lådan igen om den börjar läcka olja där senare:)

Du måste inte tappa ur oljan, men byt bultarna till svänghjulet när du tagit bort svänghjulet.
Har varit med om att bultarna brustit och jag fick skrota vevaxeln efter det.

som tidigare har skrivit så rasslar m90lådan inget att bry sig om min gör det med.. men du kan ju kolla/byta oljan i lådan det kan hjälpa .. jag kör med redlines växellådsolja.. funkar fint

livar upp den här tråden lite jag har samma problem med ljud från växellådan men som försvinner när man trycker ner kopplingen. Det är alltså ingen fara och bara åka vidare? det låter lixom knackknackknackknack och knackar fortare med motorhastigheten

Det är inte säkert att du alls har samma ljud eller fel, nu kan det mycket väl vara fel på kopplingen,tryckplattan.osv.

Att det inte är någon fara är mycket svårt för oss o svara på när vi inte vet hur det låter.
Om du kunde spela in ljudet o länka det hit så kanske vi får oss en uppfattning

Bullen1 skrev:

Det är inte säkert att du alls har samma ljud eller fel, nu kan det mycket väl vara fel på kopplingen,tryckplattan.osv.

Att det inte är någon fara är mycket svårt för oss o svara på när vi inte vet hur det låter.
Om du kunde spela in ljudet o länka det hit så kanske vi får oss en uppfattning

okej fixar det imorgon