Tja! jag håller på att bygga en motor till min saab 9-5 från 2005 och undrar om man måste balansera veven innan montering i nytt block? jag ska använda mig av samma vev som förut men i ett annat block. och så undrar jag vart man ska slipa på stakarna om dom inte väger lika?
nej du tar med dig/skickar iväg alla grejjerna till han som ska balansera det så balanseras det ihopmonterat. Viktigt sen att montera enligt dom märkningar han kommer göra.
Hur mycket har du byggt/trimmat förut och hur mycket effekt satsar du på?
Jag försöker inte vara nedvärderande utan vill bara veta eftersom om man gör sitt i princip första bygge så är det bättre att börja med en orginal bottendel tills man har fått allt övrigt att stämma 100% för det är inte kul att rensa en dyrbar iordningställd bottendel bara för att man hade missat något runtomkring.
/Göran
kalven_ skrev:
Tja! jag håller på att bygga en motor till min saab 9-5 från 2005
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Tjena! Så här gör vi med folkracebilarna iaf, kanske inte riktigt samma sak men ändå
Jag hade nollbalanserat vev, svänghjul osv var för sej, ifall du nånongång kommer att byta tex svänghjul eller remskiva så slipper du riva motorn och balansera allt igen. balansering sker då inte med att sätta dit vikter på veven eftersom att det då ökar brytkraften.. det bästa är att man helt enkelt borrar bort material! I Folkracevärlden går lättning och ballanserina av vev och svänghul på ca 1200-1500kr till en sabb/volvo
Ta sen och väg upp kolvarna och stakarna riktigt ordentligt, para sedan ihopa den tyngsta staken med den lättaste kolven osv. sen väger du alla kolv/stak-par och efter det kan du börja lätta dom!
Tjena! Så här gör vi med folkracebilarna iaf, kanske inte riktigt samma sak men ändå
Jag hade nollbalanserat vev, svänghjul osv var för sej, ifall du nånongång kommer att byta tex svänghjul eller remskiva så slipper du riva motorn och balansera allt igen. balansering sker då inte med att sätta dit vikter på veven eftersom att det då ökar brytkraften.. det bästa är att man helt enkelt borrar bort material! I Folkracevärlden går lättning och ballanserina av vev och svänghul på ca 1200-1500kr till en sabb/volvo
Ta sen och väg upp kolvarna och stakarna riktigt ordentligt, para sedan ihopa den tyngsta staken med den lättaste kolven osv. sen väger du alla kolv/stak-par och efter det kan du börja lätta dom!
Hoppas de hjälpte något! /Björn
jag hade nog vägt alla stakar o kolvar för sig o sen utgår man ifrån de lättaste och slipar så alla väger lika mycket!!!
