Vad heter box-/arna till -98 b230fk. Har härva och en motor till övers som jag vill hitta på nåt kul med.

Vanligast förekommande är nog -954 och -962 bränsleboxarna och 148,207/219 tändboxarna som återfinns i 95 och 96:or.
Vill du promt använda boxar som just hör till en 97-98:a så måste du chippa bränsleboxen för att få bort immobiliser(stöldskyddet) för kunna använda boxen.
Några Boschnummer:
0280 000 954 bränslebox B230FT/FK 95-96
0280 000 962 bränslebox B230FT/FK 95-96
0280 000 977 bränslebox B230FT/FK 97-98 (måste chippas för att kunna användas pga immobiliser)
0280 000 984 bränslebox B230FT/FK 97-98 (måste chippas för att kunna användas pga immobiliser)
0227 400 207 Guldfärgad tändbox B230FT/FK 95-96 (går att chippa)
0227 400 219 Guldfärgad tändbox B230FT/FK 95-96 -----"-------
0227 400 148 Svartfärgad tändbox B230FT/B230FK flesta övriga årsmodeller (går oftast ej att chippa )

Nej nej, ja vill ba ha igång knotan, trodde dom hade olika kontakter i härvan mot boxen så att säga. Han jag köpte utbytesmotorn av trodde att härvorna var olika mot boxen då bilen e -94 o nya motorn är -98. Har alltså en -94 fk på pall och -98 kabelhärva.
Är någon utav boxarna bättre än andra på något sätt? Har inte tänkt chippa. Fördjupar mig i ms-sprut om jag ska trimma.

Just ja, tack för hjälpen.

Volvo bytte kontaktdon 95. Så det sitter gamla sortens kontaktdon på 94:ans kaross och nya kontaktdonen på motorhärvan till 98:an.

Enklast är att skaffa en kabelhärva från 94 eller äldre.

/Göran

Skall du blanda kabelhärvor så skiljer det i kontakterna mellan 94 och 98 mot och i bilen, men allt på motorn är likadant., kontakterna till boxarna är lika.
Nä, är ingen större skillnad, det som kan skilja är att en del har stöd för styrning av elfläkt, men annars är det inte så noga.
Billigast och kanske lättast är att hitta 954/962 och eftersom du inte skall avancera med chippning så klarar du dig fint med en standard -148 tändbox, dom bör vara lätt och billigare att hitta än guldbox.

Det var så jag menade men det vart luddigt ...typ...
Givetvis är alla kontaktdon mot givare, spridare likadana men det är mellankopplingsdonen mellan härvorna som skiljer.

/Göran

240bns skrev:

Skall du blanda kabelhärvor så skiljer det i kontakterna mellan 94 och 98 mot och i bilen, men allt på motorn är likadant.
.

Har jag förstått det rätt om jag säger att dom viktigaste grejerna/kontakterna för att få motorn att fungera är likadana oavsett årsmodell?
Hade asså tänkt bygga typ en barstol eller lådbil med b230 för skojs skull.

Nej, inte riktigt.

Problemet är att dom kontaktdon där man kopplar ihop motorhärvan med resten av härvorna i bilen bytte utseende 95 så det går inte att koppla ihop en motorhärva från före 95 med resten av elen från efter 95. Och genom att boxarna, LMM, säkringar, reläer, förkopplingsmotstånd till spridare mm inte sitter på motorhärvan utan på bilens övriga elsystem så måste man kunna koppla ihop dom.

Enklast är att ta en motorhärva från en motor äldre än 94 (som har haft LH2.4).

Att klippa och skarva ihop skall man inte göra.

/Göran

TurboTarzan skrev:

Har jag förstått det rätt om jag säger att dom viktigaste grejerna/kontakterna för att få motorn att fungera är likadana oavsett årsmodell?
Hade asså tänkt bygga typ en barstol eller lådbil med b230 för skojs skull.

Ok, tusen tack för hjälpen. Hmm... Får se om brorsan har kvar megasquirten... Får supa han full o deala sen:) Blir billigast så hehe...