Tjena. En släkting till mig vill köpa en Ford Escort Xr3i cab, modellen som tillverkades fram till 1990 har jag för mig. Hon frågar mig om modellen, men eftersom jag inte har nån kunskap om denna modell frågar jag er som vet. Är denna Escort ett bra köp? Vad ska man tänka särskilt på när man kollar på en sådan bil? Vanliga fel? Allmän info om bilen vore bra

Mkt tacksam för svar.

Mvh Erik

Bmw-Erik skrev:

Tjena. En släkting till mig vill köpa en Ford Escort Xr3i cab, modellen som tillverkades fram till 1990 har jag för mig. Hon frågar mig om modellen, men eftersom jag inte har nån kunskap om denna modell frågar jag er som vet. Är denna Escort ett bra köp? Vad ska man tänka särskilt på när man kollar på en sådan bil? Vanliga fel? Allmän info om bilen vore bra

Mkt tacksam för svar.

Mvh Erik

Det är en riktigt rolig bil (har haft) o med tanke på vilka pengar dom står i idag så

Det är väl det vanliga med escort...rost, men är den bara sommarkörd och "skött", så kan jag inte komma på något annat.

Ja och självklart, kolla skicket på suffletten, de är inte HELT gratis att byta, det går att göra själv om man inte har tummen mitt i...men framför allt så är det ju jäkligt tråkigt om det läcker in "överallt".

De brukar även läcka in framme vid låsningen vid framrutan. Detta vill jag minnas var ett "listproblem", men det kan ju vara värt att kolla.

Kolla i bagaget, där brukar rosten lägga sig, reservhjulsbaljan, ingen hit o börja svetsa rost.

Och som it_mutt skrev, caben, annars är det en riktigt bra bil!

///Tallriksmodellen

Farsan hade en xr3i cab -87 i nästan två år, men den stog mest still.

Hans exemplar va riktigt fint med sportstolar och större hjul, nylackad så den va lite rolig att åka runt i, men det är en Ford. Fifan vilken skitbil egentligen, de skramlar och gnäller överallt. Dom går rätt bra för att va en gammal Escort också, tror de är typ 105hk?

Ska man köra bilen som bruksbil kan jag änka mig att man får skruva varje helg.

JapMax skrev:

Farsan hade en xr3i cab -87 i nästan två år, men den stog mest still.

Hans exemplar va riktigt fint med sportstolar och större hjul, nylackad så den va lite rolig att åka runt i, men det är en Ford. Fifan vilken skitbil egentligen, de skramlar och gnäller överallt. Dom går rätt bra för att va en gammal Escort också, tror de är typ 105hk?

Ska man köra bilen som bruksbil kan jag änka mig att man får skruva varje helg.

Skruvade EXTREMT lite på min faktiskt. Men visst, det finns ju måndagsex av allt. Vill inte heller minnas att den var vidare skramlig o gnällig.

Och det är som sagt, i nuläget, en grymt billig cabbe, det får man ju givetvis också väga in. Sen kommer ju nästa faktor; hur välskött är bilen.

PERSONLIGEN, skulle jag idag nog satsa på modellen "senare", den med lite rundare former, som i mitt tycke är snyggare, men det är ju givetvis också en smaksak och en kostnadsfråga.

O ja, jag tror xr3i:n ligger på strax över 100hk, med tanke på att dom inte väger så galet mycket, så är det en "rolig" bil att köra, helt klart

Jag hjälpte en kompis med generatorn och lite småplock på hans, den var i gott skick och verkade funka hyggligt men som vinterbil går den fetbort!

Rost och att mätaren slår runt vid 9999 mil, 1,6 cvh motorn släpper gärna en lite puff med blårök när man startar om inte den är renoverad (men det är inget farligt om den inte drar olja).
-91 och frammåt har samma problem som åvanstående (1,8-16v blev bättre, kom sent -92) men där har man elproblem som spökar istället.
Beroende på utrustning och om den har den "tjocka" cabben så funkar den också till att använda vintertid, elfram ruta finns på en del Svensksålda bl.a.
Annars är det en helt ok "billig" cab och framför allt okomplicerad att meka med.