Hej ! Jag har en 2,5 V6 som insugskammen kuggar över på! För övrigt så är det den enda kammen som har en liten vikt vid drevet också, Kan denna orsaka att detta händer? Trött på ventilsallad nu! Bilen har bara gått 14000 mil och Ford har aldrig hört talas om problemet! Snälla någon som vet/kan Fords 2,5 V6 motorer?

vikten är nog till för å balanseringen,

men hur ser drevet ut då??? kanske måste bytas pga sliten

vad e kamremmen i för skick???

Drevet är ok! Inte slitet ett dugg! Men vikten sitter löst och kan snurra liksom! Och varför sitter den bara på en av 4 kamaxlar? Det är kamkedjor och inte remmar på den

Kamkedja på Mondeo V6

Yes! 2 St dessutom, Mondeo 2,5i V6 170 Hk -95:a

hur e det med ventilerna då, öppnar å stänger dom som dom ska??

svårt å försöka komma på vad de kan vara för fel när man inte kan titta själv

ha du frågar på ford vad vikten e till för???

Ventilerna funkar utan att kärva! Ford har aldrig hört detta problem och vet inte heller vad vikten ska vara till! Men den sitter bredvid drevet (parallellt) och består av två delar! En inre del som sitter som fan och en yttre som sitter löst! Tror inte den ska vara lös det känns liksom inte rätt på nåt sätt! Det är ingen lagerbana mellan direkt heller! Känns fladdrigt

Vikten är nog till för att minska vibrationer i motorn, alltså när motorn är igång så "vibrerar" den, jag tror att den är till för att just minska vibrationerna.

Typ som Volvos balansaxel? Men ska den sitta löst?????

Bolle skrev:

Typ som Volvos balansaxel? Men ska den sitta löst?????

Jag är ju ingen expert på ford, men de delar ju många komponenter så jag tror att det ä ungefär samma sak,hur menar du med att den sitter löst?

Den sitter bredvid drevet och består av två ska vi säga typ brickor, en inre som sitter på tappen på kamaxeln och är ca: 7cm i diameter och sen sitter det en yttre som en ring runt den första så vikten blir totalt ca:9 cm i diameter,

Du har ingen bild? det är lättare att se det framför sig än att visualisera.

Nix tyvärr! Bilen står dessutom i ett garage som e låst till mellandagarna! Kan ta en bild då och återkomma!

Okej, tycker att det är lite konstigt att ford inte hört talas om det förut,de måste ju åtminstone veta vad det är

Tja dom har inte hört talas om att bara en kamaxel kuggar över så där på 2,5:an. Dessutom ska det vara en pålitlig motor som kanske kan få ventilras efter 28-30000 mil för att kedjan går av! Men min har bara gått 14000 garanterat! Vikten vet dom inte ett dugg om!! Har själv en ide om detta! Insugskammen på den andra cylinderbanken driver även vattenpumpen, alltså den är lite längre och sticker ut i bakkant på motorn. Kanske är det för att båda insugskammarna ska ha "lika mycket jobb" att utföra? Vara lika "tunga".  Men det är bara en ide!

Har löst problemet med vikten på Kamaxeln! Den ska inte sitta löst! Ytterringen var vulkad med innerringen! I och med att den satt löst så skapade den virationer i kammen så det blev orsak till att kedjan kuggade över med "ventilsallad" som följd! Så nu vet ni, om nån undrade!

Tur att du löste problemet!

Bra att det löste sig.