Har haft en GAS 2x12" baslåda i ca 1œ år, med ett MDS FAN-4120X slutsteg. Det har fungerat perfekt fram tills för ett litet tag sedan... När jag drar igång bilen så lyser power lampan på steget, man hör basen kicka igång, för att sedan dö och power-lampan fade'ar ut.

Jag mätte lite:
Bil avstängd: 12.00V på 12V uttaget på steget, 0.00V på remoten
Bil på: ~12V på 12V uttaget på steget, 11.17V på remoten (nästan konstant).
När power-lampan dör fortsätter "Bil på" värdena..

Kollat säkringar, båda (den vid batteriet och den på steget) hela...

Något mer jag bör kolla, eller vet ni vad det är för fel...?

Var och hur har du jordat?

Jordning är gjord mot karossen. Skrapade metallrent, lossade en bult lite och skruvade igen. Jordningen verkar funka eftersom det är ju mot den jag mäter spänningen...?

dashi skrev:

Har haft en GAS 2x12" baslåda i ca 1œ år, med ett MDS FAN-4120X slutsteg. Det har fungerat perfekt fram tills för ett litet tag sedan... När jag drar igång bilen så lyser power lampan på steget, man hör basen kicka igång, för att sedan dö och power-lampan fade'ar ut.

Jag mätte lite:
Bil avstängd: 12.00V på 12V uttaget på steget, 0.00V på remoten
Bil på: ~12V på 12V uttaget på steget, 11.17V på remoten (nästan konstant).
När power-lampan dör fortsätter "Bil på" värdena..

Kollat säkringar, båda (den vid batteriet och den på steget) hela...

Något mer jag bör kolla, eller vet ni vad det är för fel...?

Öhhh.. 12V men bilen igång?

Jag skulle börja om från början.. gör om gör rätt.

Jag tror jorden suger till att börja med.. jorda ordentligt. I bulten till säkerhetsbältet, DET är ordentligt.

Mät spänningen på batteriet.. du bör ligga på MINST 13,6-14,4V annars är något inte rätt.

Börja där.

Tokken skrev:

dashi skrev:

Har haft en GAS 2x12" baslåda i ca 1œ år, med ett MDS FAN-4120X slutsteg. Det har fungerat perfekt fram tills för ett litet tag sedan... När jag drar igång bilen så lyser power lampan på steget, man hör basen kicka igång, för att sedan dö och power-lampan fade'ar ut.

Jag mätte lite:
Bil avstängd: 12.00V på 12V uttaget på steget, 0.00V på remoten
Bil på: ~12V på 12V uttaget på steget, 11.17V på remoten (nästan konstant).
När power-lampan dör fortsätter "Bil på" värdena..

Kollat säkringar, båda (den vid batteriet och den på steget) hela...

Något mer jag bör kolla, eller vet ni vad det är för fel...?

Öhhh.. 12V men bilen igång?

Jag skulle börja om från början.. gör om gör rätt.

Jag tror jorden suger till att börja med.. jorda ordentligt. I bulten till säkerhetsbältet, DET är ordentligt.

Mät spänningen på batteriet.. du bör ligga på MINST 13,6-14,4V annars är något inte rätt.

Börja där.

Ok! Tackar tackar, då ska jag försöka med det Återkommer med svar!

Jag kollade batteriet spänning, låg över 14V när bilen var igång. Sedan bytte jag jordningspunkt, kontrollerade spänningen mot den, över 14V. När jag sedan kopplade kablarna till slutsteget och mätte med bilen igång låg det runt 12V igen... Tog bort de från slutsteget, och då visade de över 14V igen...

dashi skrev:

Jag kollade batteriet spänning, låg över 14V när bilen var igång. Sedan bytte jag jordningspunkt, kontrollerade spänningen mot den, över 14V. När jag sedan kopplade kablarna till slutsteget och mätte med bilen igång låg det runt 12V igen... Tog bort de från slutsteget, och då visade de över 14V igen...

Det ska inte vara möjligt? Exakt vilka mätpunkter använde du när du mätte spänningen till steget?

JonatanR skrev:

dashi skrev:

Jag kollade batteriet spänning, låg över 14V när bilen var igång. Sedan bytte jag jordningspunkt, kontrollerade spänningen mot den, över 14V. När jag sedan kopplade kablarna till slutsteget och mätte med bilen igång låg det runt 12V igen... Tog bort de från slutsteget, och då visade de över 14V igen...

Det ska inte vara möjligt? Exakt vilka mätpunkter använde du när du mätte spänningen till steget?

Jag tryckte multimeterns "stavar" mot flatstiftskontakten för jord resp +12v

dashi skrev:

JonatanR skrev:

dashi skrev:

Jag kollade batteriet spänning, låg över 14V när bilen var igång. Sedan bytte jag jordningspunkt, kontrollerade spänningen mot den, över 14V. När jag sedan kopplade kablarna till slutsteget och mätte med bilen igång låg det runt 12V igen... Tog bort de från slutsteget, och då visade de över 14V igen...

Det ska inte vara möjligt? Exakt vilka mätpunkter använde du när du mätte spänningen till steget?

Jag tryckte multimeterns "stavar" mot flatstiftskontakten för jord resp +12v

Dum fråga kanske men vad har du för kablar till steget?

Tokken skrev:

dashi skrev:

JonatanR skrev:

Det ska inte vara möjligt? Exakt vilka mätpunkter använde du när du mätte spänningen till steget?

Jag tryckte multimeterns "stavar" mot flatstiftskontakten för jord resp +12v

Dum fråga kanske men vad har du för kablar till steget?

Både ström och jord är 8mm2