Har en golf IV år 98 150hk turbo,vilken eller vad ska man ha för dumpventil till min bil?

Tack på förhand

Varför ska du ha en dumpventil?

En återcirkulerande dumt. Hybrid kan funka också om du tänker höja trycket ? Varför byta dump ?

Dumpventil är kul i cirka 2 veckor! Hade en på Saaben då jag köpte den, tog bort den inför besiktning och har aldrig återmonterat den.

Det va mer för ljudets skull,inget ni rekommenderar?

Om det är ett "pysljud" du är ute efter är det ett öppet filter du ska ha.  Dumpen behöver du bara byta om du ska ha ett högre laddtryck, då ska du även se över alla slangar. Men ett ORDENTLIGT öppet filter med en bra värmesköld är allt du behöver för att få lite pys!

http://sv.bsr.se/products/4900317/

Du behöver inte köpa detta men det är vad du behöver.

Trodde själv att jag behövde byta dump för att få pys. Men där sitter ett öppet filter och en sköld på min 1,8t och de pyser på bra när man gasar!

Tack för tipset, blir att köpa en sådan

FordRSC skrev:

Dumpventil är kul i cirka 2 veckor! Hade en på Saaben då jag köpte den, tog bort den inför besiktning och har aldrig återmonterat den.

?öh, du har en turbo och då har du ju detta orginal..
Så du menar att du plocka bort dumpventilen och pluggade igen hålet?
Låter mycke korkat då turbon inte mår särskilt bra av detta..

tobbe_crx skrev:

Har en golf IV år 98 150hk turbo,vilken eller vad ska man ha för dumpventil till min bil?

Tack på förhand

Sitter ju en sådan orginal på din bil. En Bosch om ja inte minns fel.

Tycker du ska köra med pysljud istället! Mycket fränare, bara att sätta på ett riktigt öppet filter och gasa!

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

Dumpventil är kul i cirka 2 veckor! Hade en på Saaben då jag köpte den, tog bort den inför besiktning och har aldrig återmonterat den.

?öh, du har en turbo och då har du ju detta orginal..
Så du menar att du plocka bort dumpventilen och pluggade igen hålet?
Låter mycke korkat då turbon inte mår särskilt bra av detta..

Har på originalslangar just nu, så som det ska vara
Så bort med dumpventil och återmontera slangen från ventil till luftinsuget.

FordRSC skrev:

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

Dumpventil är kul i cirka 2 veckor! Hade en på Saaben då jag köpte den, tog bort den inför besiktning och har aldrig återmonterat den.

?öh, du har en turbo och då har du ju detta orginal..
Så du menar att du plocka bort dumpventilen och pluggade igen hålet?
Låter mycke korkat då turbon inte mår särskilt bra av detta..

Har på originalslangar just nu, så som det ska vara
Så bort med dumpventil och återmontera slangen från ventil till luftinsuget.

Vad menar du? En dumpventil har du iaf. orginal monterad på bilen.

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

TT-Avant skrev:

?öh, du har en turbo och då har du ju detta orginal..
Så du menar att du plocka bort dumpventilen och pluggade igen hålet?
Låter mycke korkat då turbon inte mår särskilt bra av detta..

Har på originalslangar just nu, så som det ska vara
Så bort med dumpventil och återmontera slangen från ventil till luftinsuget.

Vad menar du? En dumpventil har du iaf. orginal monterad på bilen.

Jo det måste man ju ha, tänkte på en sådan som pyser och håller på då man växlar

FordRSC skrev:

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

Har på originalslangar just nu, så som det ska vara
Så bort med dumpventil och återmontera slangen från ventil till luftinsuget.

Vad menar du? En dumpventil har du iaf. orginal monterad på bilen.

Jo det måste man ju ha, tänkte på en sådan som pyser och håller på då man växlar

ok..ja men det har du ju nu oxå, bara det att du inte kan höra det som den sitter monterad nu.
Plockar du bort slangen som går ner till insugsröret och pluggar det, så ska du se att det pyser endel om din org. dump oxå..

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

TT-Avant skrev:

Vad menar du? En dumpventil har du iaf. orginal monterad på bilen.

Jo det måste man ju ha, tänkte på en sådan som pyser och håller på då man växlar

ok..ja men det har du ju nu oxå, bara det att du inte kan höra det som den sitter monterad nu.
Plockar du bort slangen som går ner till insugsröret och pluggar det, så ska du se att det pyser endel om din org. dump oxå..

Fräckt, fräckt, då har man bättre koll på sakerna!

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

TT-Avant skrev:

Vad menar du? En dumpventil har du iaf. orginal monterad på bilen.

Jo det måste man ju ha, tänkte på en sådan som pyser och håller på då man växlar

ok..ja men det har du ju nu oxå, bara det att du inte kan höra det som den sitter monterad nu.
Plockar du bort slangen som går ner till insugsröret och pluggar det, så ska du se att det pyser endel om din org. dump oxå..

hehe

granadadr skrev:

TT-Avant skrev:

FordRSC skrev:

Jo det måste man ju ha, tänkte på en sådan som pyser och håller på då man växlar

ok..ja men det har du ju nu oxå, bara det att du inte kan höra det som den sitter monterad nu.
Plockar du bort slangen som går ner till insugsröret och pluggar det, så ska du se att det pyser endel om din org. dump oxå..

hehe

Ja jag kan inte förstå varför folk ska envisas med att köpa någon annan dump en orginal. Effekten blir det samma, man får ett väldigt phyyst ljud om man gör så. På detta sätt så har man byggt sig en egen öppen dump, vilket iaf. inte funkar i så många bilar, om det sitter en LMM på dem, som det ofta gör på dagens bilar.
Sönder går den inte heller, då man fortfarande har samma tryck ut ur den om man har när den sitter "rätt" monterad. Skillnaden är om man trimmar och laddar mycke, men org. bosch dump klarar iaf. 1.5bar utan direkta problem (mina ha gjort detta iaf. även upp till 1.8bar ladd )

Tack för den fina iden