jag har iaf bestämt mig att jag ska börja med att lyfta toppen och kolla och ifall det inte är lönt att lägga nå energi på den motorn så har jag införskaffat min en beggad motor.
men nu är det så att jag undrar ifall det är nå speciellt jag ska tänka på vid motorbytet? alla tips är välkommna, även det lilla kan göra skillnad! tack
Grund tipset för en rookie vid motorbyte. Maskeringstejp och penna, märk alla slangar och kablar. Kamera, fota ofta. Stort ark med papper, lägg ut skruvar och skriv var de satt. Palla upp bilen ordentligt och ta hellre bort fler pryttlar som kan va ivägen än för få. Ett lyftblock till kranen är en bra investering, finns för en billig peng på swedol. Ta bort kylet, ger massor av plats och minimerar risken att det går sönder.
Luktar det skit och smakar det skit, då är det nog skit!
okej, kanon! har rivit fronten idag och tänkte börja kolla kamrem så allt ser rätt ut där med till att börja med. hittar dock inte på märkningen på kamaxeln men ska leta lite mer på nätet!
Om du ska nollställa motorn så ska Kamaxlarna va på dödpunkt det byter att 1 cylinder ska va uppe . Det kan du veta igenomnatt öppna tändstifet och känna med skruvmejseln att kolven är uppe. Om du ska leta märkerna efter kammremmen så kolla på autodata . Men innan du tar bort Remmen ställ in allt rätt nollställ motorn det kan du igenom att kolla på svänghjulet där finns det en märke . Ofta på passat motorerna särslikd dislarnna brukar det va att Turbon har gått därför röker det vitt eller blått kolla turbon innan du river det brukar va propellen i turbon som blir glapp Lycka till
vilket tändstift? haha okej, då ska jag ner i garaget nu igen har skruvat bort hela trycksidan och känt i turbon men den va inte nå märkvärdigt glapp. har även kört på starten efter jag demonterat och det kommer inte olja ur turbon heller! men ska kolla märkningarna på svänghjulet och insprutningspumpen så det stämmer, för om remmen kuggat så tycker man u att det borde vara på vevaxeln eller hur?
haha 