Höru du? om du har lh 2.4, så ska du väl ändå ha en felkodsdosa på vänster-fjäderben? om du har det så är det bara att kolla upp felkoderna

Sen tänkte ja låna tråden lite har nämligen också en 745'a 91 med regina! men en dag bestämde jag mig för att byta topp, då ja hade en 531/VX3. när jag väl hade fått på allt och kollat så allt sitter där det ska så gick ja in i bilen och vred på nyckeln, den bara tugga, tugga och tugga inte ett liv, gick ut och titta någa på allt, då menar jag ALLT, så som soppa, bränsle pumpen, filter,slangar,btr'en, tändstift, rätt färg på gnistan, tändkablar, fördelare, fördelarlock, rotor, tändspole klumpen, felkoder, värme mätaren, kollat tjuvluft, gaspjälet, tomgångs motorn, givare, kam, remhjul, ETC ETC!
Sen så kom en polare till mig och han sa att vi skulle testa bogsera ingång den, tro det eller ej men bil asset starta, så körde arslet ur bilen när ja fick i gång den, sen nu så kan den va helt jävla död över en dag, sen kan man gå ut dagen efter o bilen startar, men när bilen startar så går den riktigt oroligt på alla varvtal, spottar och fräser i avgassystemet och de baktänder så gud i helvete!

Snälla Snälla, kan någon hjälpa mig?! varför får bilen spelet över att man byter topp. Har startar en egen tråd men har inte fått svar.

Får hjärtinfarkt snart!

Har kollat felkoder å den blinkar 1-1-1 som e lika med att de inte finns några felkoder:/

har du kollat kallstartsgivaren? min starta inte när den va trasig

det e den "spridaren" som sitter på undersidan av insuget?

Har du regina svänghjulet i LH 2.4 bilen? Vet ej om det stämmer men att det är olika svänghjul

hmm, svänghjulet som sitter på motorn e från motorn som vart använd med regina innan, men uppehåller på alla borrade hål på svänghjulet sitter mot startmotorn när den är nollad, borde väl inte vara nån skillnad då? någon annan som vet nått om det?

Aaah, kallstartsgivaren sitter under o imellan 3-4 insug samma ska det va om du har LH 2.4, har hållt på med samma ja me, de ända är att det finns olika många hål till halvgivaren? (tror ja) MEN är du heeeeeelt säker att den sitter rätt??? för det är ju ett anntal hål till halvgivaren, o sen finns det ett ställe där det inte finns hål och ska du nollan så ska de stället där de inte finns hål vara där startmotorn ska sitta
MVH

sa precis de me svänghjulet å hålen? å de sitter rätt:)

jag skulle tro att de e lmm, hade en 745 förr som lmm var trasig på, den baktände bara och dog nästan direkt när den hade startat och ibland gick den inte igång alls