Tjena, min 740 går inte som den ska. Har googlat runt och har hittat liknande fel men inte exakt.
När bilen står på tomgång så baktänder den som ett smätterband men de låter väldigt i håligt sen när man gasar på när man ska i väg så kommer till runt 3000-4000varv då börjar den ryka kraftigt men om man lägger i en högre växel så går den normalt upp till 3000-4000varv igen sen börjar den kraftigt ryka igen. De var så att problemet uppstod när jag fick bensinstopp och de har varit så att jag har fått suttit väldigt! länge och kört på starten före när den går på bensinstopp. Men efter denna gången så har den inte gått bra efteråt. Jag förmodar att de är skit i bränslefiltret så de ska bytas men är de någon som kan eller har varit med om detta innan? Vore jätte snällt med alla tips!

Det som är bytt: Kamrem, packningar, topp, kam, tändstift, avgassystem med extraktorgrenrör m.m.

Jag har funderat om de kan vara fördelarlocket med efter som jag byt fördelararmen bara.

Tack på Förhand!

Först och främst... rycker den eller ryker den ?

Låter helt klart som ett tändningsfel.. kolla så ventiltider är som dom ska och så fördelaren står rätt samt att övriga tänddelar funkar som dom ska.

Nä den ryker som jag skräv och väldigt kraftigt Jag har ju bytt till VX3 kam och jag har ställt fördelaren efter original från en M-kam eller vad som sitter original? :S Tycker själv att de känns som att de är Bränsle filtret som är kast men kan ju ha fel x)

Vad sitter det för motor i den ?

En B230F med 531 portad och VX3kam och extraktor grenrör. Resten är original.

TeamVolvoVGL skrev:

En B230F med 531 portad och VX3kam och extraktor grenrör. Resten är original.

Jag tror endå att du ska kolla över tändningen igen för jag tror att det är där du har felet eller luftmassemätaren kanske ?

Jo när du säger de den baktänder ut i luftfiltret ibland så den borde ju stå fel men den har gått bra enda sen bensinstoppet :S

Kolla upp ventiltiderna osv..

Ska ta mig en titt tackar så mycket för dina delade åsikter

Tändingen är själv skjusterande. Skulle mer sätta på att inte soppen räck till. Att de är ngn pump som börjar bli dåligt så den inte orkar pumpa fram tillräcklig med soppa, Eller att bränsle filtret är skit i ! Samt kammen kan stå 1 kugg fel eller så är de bränsle regularorn som är kass kan de med bara! Där har du lite å gå på!

Oftast brukar det lösa sig om man dubbelkollar allt man haft isär en extra gång, speciellt tändning och sånt så man vet att där är inte nåt fel.. kolla så fördelaren står rätt, kammen står rätt, tändkablarna är hela och allt sånt.

Alltså har kört flera mil med den sen jag hade isär den och den har gått utan problem bara dålig tomgång som den alltid haft. Men fördelaren ser inte trevlig ut så ska nog byta den, de var väldigt mycket brännmärken i stiften.

Ny fördelare men inga framsteg. Bilen startar inte alls nu och tändstiften var helt svarta och blöta. Sen tänder den inte som den ska. Felkoderna jag fick vara Lambda och luftmassmätaren. Gjorde rent lambdan och sen blev de 1-1-1 så nu står jag här som ett frågetecken och går snart bershärka gång på grejerna

Har du bytt hela fördelaren och bilen inte startar nu så är den inte korrekt inställd, såvida du inte mixtrat med nåt annat som kan vara avgörande för hurvida den ska starta eller inte..

Fick se att luftmassmätaren var skrot då den börja glöda som en lampa inuti x) Som sagt bilen är chipad på tändning men tror de är tändmodulen som behöver bytas med