Tja, har en volvo 944 -96 som ACn inte fungerar på. Vart ska man börja kolla och felsöka? Har aldrig grejat med AC förr så behöver lite tips om vart man ska börja. Olika reläer, säkringar de kan va fel på? Alla tips är välkomna.

Kolla först om kompressorn startar eller ej! Startar den men kyler dåligt kan det bero på för lite gas. Startar den inte över huvudtaget så kan det vara helt gastomt eller så är någon säkring eller relä kass.. Om det är ström fram till kompressorn men den ändå inte startar så kan den behöva shimsas!

Börja med att kolla felkoder.

Vet inte ens hur man kollar om kompressorn går eller ej, pinsamt :p Hur gör man?

Tittar på om den snurrar eller ej? :p Är en koppling på den (magnet) som drar om den fungerar, då ser du om den snurrar.
För övrigt finns det inga felkoder till A/Cn på 940 väll?

Precis som dagge88 skriver. Om man kollar på kompressorn så är där typ som en platta utanpå remhjulet. Den ska dras in och snurra. Man brukar även höra ett rätt tydligt klick när den drar.

Har AC:n inte vart igång på ett tag så kommer du garanterat få byta torkfilter bland annat. Magnet koppling på kompressorn är nästan alltid kass på 940. Eletriska  fel är ovanligare men förekommer också i vilket fall som helst så är det oftast svindyrt att laga även om man gör det själv så det är sällan lönt.

Sitter en tryckgivare vid torkfiltret mot torpedväggen, bygla kontakten och hör om ac kompressorn slår till och börjar snurra. kör inte för länge max 10-15 sekunder. Då är trycket lågt så den inte startar.

Då åker man till en ac anläggning och antingen tömmer systemet helt och fyller med kväve för att höra läckage.
Hörs inte läckage så brukar dom fylla på med ac gas och spårmedel sen får du åka en till två veckor, för sedan kolla läckage med uv ljus. Små hål i slangar,kopplingar, kondensorn etc. Sen blir de byte av alla läckande delar.

Har de varit avkapade rör eller urkopplade slangar så systemet varit öppet måste torkfiltret bytas. Bäst att alltid byta de i vilket fall som, säkert aldrig bytt sen bilen var ny.

PMPerformance skrev:

Sitter en tryckgivare vid torkfiltret mot torpedväggen, bygla kontakten och hör om ac kompressorn slår till och börjar snurra. kör inte för länge max 10-15 sekunder. Då är trycket lågt så den inte startar.

Då åker man till en ac anläggning och antingen tömmer systemet helt och fyller med kväve för att höra läckage.
Hörs inte läckage så brukar dom fylla på med ac gas och spårmedel sen får du åka en till två veckor, för sedan kolla läckage med uv ljus. Små hål i slangar,kopplingar, kondensorn etc. Sen blir de byte av alla läckande delar.

Har de varit avkapade rör eller urkopplade slangar så systemet varit öppet måste torkfiltret bytas. Bäst att alltid byta de i vilket fall som, säkert aldrig bytt sen bilen var ny.

Torkaren ska bytas med intervall helst på 940 har jag för mig, då det är torkfilter / vätske avskiljare i samma kondstruktion på 940.
HAr för mig det är några jävla kulor eller nått som fångar upp fukten, och dom kan lossna o fara in till kompressorn om man har otur...

Som sagt: kolla felkoderna också...

schnauz skrev:

Som sagt: kolla felkoderna också...

Det blir inte felkoder på ac:n på en så gammal bil...

henke_99 skrev:

Det blir inte felkoder på ac:n på en så gammal bil...

Kanske bara är på just min 940 som Volvo byggde in den funktionen då?
Googla lite så finns det info om hur man gör och vad koderna betyder.