Som frågan ovan lyder. Vilken bil anser ni mest värd gällande körglädje, ekonomi, design och möjlighet till trim.
Bilen kommer brukas året runt så har ni erfarenheter av någon av bilarna, skriv gärna vad ni tycker!

Audi A3 2.0TFSI Quattro
- 2004-2007
- 199hk
- Turbo som sagt.
- Manuell 6 växlad
- Fyrhjulsdrift

Seat Ibiza Cupra 1.4L
- 2010
- 180hk
- Turbo & Kompressor
- DSG 7 stegad
- Växelpaddlar
- Framhjulsdrift

Bmw 320 lr 325
- 2007+
- Sugmotor på 177hk samt 217hk
- Manuell 6 växlad
- Bakhjulsdrift

Jag har ägt en 325 Touring, 07. Underbar motor, pigg med ett härligt ljud. Helt ok förbrukning, ca 0.9

I princip omöjlig att trimma utan att lägga ned enorma summor pengar. Undantaget är senare modeller av 325 som har 3 liters motorn där man kan byta extraktor-grenrör och få samma prestanda som 330

Om jag skulle köpa 325 idag skulle det inte bli en coupé (E92), dom är överprissatta pga relativt dåligt utbud. Mer bil får man om man köper sedan eller kombi. (E90 och E91)

Vad gäller vinterkörning så rekommenderas riktigt bra dubbdäck, det släpper lätt :-)

A3 skulle jag valt pga turbo, quattro och manuell låda, fyrhjulsdrift under vintertid är underbart!
Tsi motorn som sitter i Cupran  är ingen jättebra konstruktion, brukar vara problem med kamkedjorna på dessa motorer, dessutom så pallar DSG inte med lika mycket vrdidmoment som manuell låda.

Jaa låter vettigt båda svaren! Dock sugen på cupran, låg förbrukning och mkt åka med. Audin lär ju sörpla i sig en hel del om man ska chippa den till 270hk? Då har man ju knappt råd att köra...

Interlagos skrev:

Jag har ägt en 325 Touring, 07. Underbar motor, pigg med ett härligt ljud. Helt ok förbrukning, ca 0.9

I princip omöjlig att trimma utan att lägga ned enorma summor pengar. Undantaget är senare modeller av 325 som har 3 liters motorn där man kan byta extraktor-grenrör och få samma prestanda som 330

Nja, man byter insugsgrenröret (mer avancerat på 330) samt uppdaterar programvara.

Tex:

http://www.schmiedmann.se/3_serien/e92/ … tm#1943118

Skaplig effektökning för 16000kr på en sugismotor, +54hk.

steifan skrev:

Interlagos skrev:

Jag har ägt en 325 Touring, 07. Underbar motor, pigg med ett härligt ljud. Helt ok förbrukning, ca 0.9

I princip omöjlig att trimma utan att lägga ned enorma summor pengar. Undantaget är senare modeller av 325 som har 3 liters motorn där man kan byta extraktor-grenrör och få samma prestanda som 330

Nja, man byter insugsgrenröret (mer avancerat på 330) samt uppdaterar programvara.

Tex:
http://static.schmiedmann.dk/ProductPic … 30_big.jpg
http://www.schmiedmann.se/3_serien/e92/ … tm#1943118

Skaplig effektökning för 16000kr på en sugismotor, +54hk.

Kanon! Tack för rättning! Tänk om man kunde göra samma grej på min v8. Samma procentuella ökning

Jag lägger min röst på BMW 3-serie, eftersom den är mer praktisk, bekvämare och säkrare än alternativen utan att jag upplever den som mindre rolig att köra. Om du ställer fyrhjulsdrift på kravlistan finns även det till BMW E9x i form av BMWŽs effektiva xDrive, men personligen föredrar jag bakhjulsdrift eftersom det i mina ögon höjer körglädjen och känslan i bilen.

Den fyrcylindriga motorn i 20i räcker gott och väl i alla lägen, men skall det bli riktigt trevligt rekommenderar jag en sexa. Motorljudet och karaktären är klart annorlunda åt det bättre (roligare) hållet!

Edit: Jag läste tyvärr lite fel och missade att endast 3-serie coupé var aktuell, en sådan är mindre praktisk än exempelvis Audi A3 Sportback med fem dörrar förstås.