Volvo 740 tic går dåligt

Tekniker

624 Inlägg

18 september 2012

Se över tändsystemet, tänd inställning. Sedan tycker jag du ska kolla Soppa trycket.
Kan ju börja där

Citera

27 Inlägg

19 september 2012

Trådstartare

Hitta felet

tomgångsmotorn som hadde hängt sig ! drog ut kabeln o satta dit den igen

sen bytte jag bränsletrycksregulatorn

Jens risén från norsjö

Citera

Tekniker

624 Inlägg

19 september 2012

Bra ju

Citera

27 Inlägg

20 september 2012

Trådstartare

nu börjar den igen ! haha ! har nån typ av soppatrycksmätare som jag tycker pendlar upp o ner ! den ska väll hålla konstant tryck ?

Jens risén från norsjö

Citera

Tekniker

624 Inlägg

21 september 2012

konstant tryck på tomgång minst 3-3,5Bar

Citera

27 Inlägg

21 september 2012

Trådstartare

den svajjar upp o ner så vad äre då för fel ? gåre inte plocka bort skiten o bara dra en vanlig slang ?

Jens risén från norsjö

Citera

Åström

72 Inlägg

21 september 2012

Du kan inte plocka bort bränsletrycksregulatorn jens:P
Se över bränslepumpsrelät, funkar inte de så se över för/efter pump, så båda gör de dom ska!

Alpine - en klass för sig

Citera

27 Inlägg

21 september 2012

Trådstartare

nee det är inte den jag tagit bort

utan det satt nån typ av bränsletrycks grej före som höll på hoppa upp o ner ! det är nått som är eftermonterat ! Tog bort den o drog en en ny slang o bytte tändstift o tändkaplar så nu går den som den ska men den kan misstända ibland så det är väll nån små piller kvar för den ska gå riktigt bra !

Jens risén från norsjö

Citera

Åström

72 Inlägg

23 september 2012

#10

Kolla så de inte är fifflat med laddtrycket! Jag ställde ju på laddet på min TIC när jag hade den & efter de började den baktända nanting då man släpte på gasen!

Alpine - en klass för sig

Citera

27 Inlägg

26 september 2012

Trådstartare

#11

Joo ska kolla på det sitter ju en ltt turbo på den och bilen är en ftt så den har ju konstant ladd :S

Jens risén från norsjö

Citera

GasGlad1337

460 Inlägg

26 september 2012

#12

Rockford_ skrev:
Joo ska kolla på det sitter ju en ltt turbo på den och bilen är en ftt så den har ju konstant ladd :S

Det är samma turbo på ltt som på ftt..

Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)

Citera

Åström

72 Inlägg

27 september 2012

#13

GasGlad1337 skrev:
Rockford_ skrev:
Joo ska kolla på det sitter ju en ltt turbo på den och bilen är en ftt så den har ju konstant ladd :S

Det är samma turbo på ltt som på ftt..

Bör väl ändå sitta mindre kompressorhus på ltt:n?

Alpine - en klass för sig

Citera

Tekniker

624 Inlägg

28 september 2012

#14

RobinAstrom skrev:
GasGlad1337 skrev:
Rockford_ skrev:
Joo ska kolla på det sitter ju en ltt turbo på den och bilen är en ftt så den har ju konstant ladd :S

Det är samma turbo på ltt som på ftt..

Bör väl ändå sitta mindre kompressorhus på ltt:n?

Skulle inte tro det

Citera

GasGlad1337

460 Inlägg

28 september 2012

#15

RobinAstrom skrev:
GasGlad1337 skrev:
Rockford_ skrev:
Joo ska kolla på det sitter ju en ltt turbo på den och bilen är en ftt så den har ju konstant ladd :S

Det är samma turbo på ltt som på ftt..

Bör väl ändå sitta mindre kompressorhus på ltt:n?

hehe nej det är EXAKT samma turbo. skillnaden är tryckklockan och därmed laddtrycket

Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)

Citera

Åström

72 Inlägg

29 september 2012

#16

GasGlad1337 skrev:
RobinAstrom skrev:
GasGlad1337 skrev:

Det är samma turbo på ltt som på ftt..

Bör väl ändå sitta mindre kompressorhus på ltt:n?

hehe nej det är EXAKT samma turbo. skillnaden är tryckklockan och därmed laddtrycket

Okej då blev man lite klokare där:P Brukar ju vara mindre kompressorhus på llts nu-mera

Alpine - en klass för sig

Citera