2941
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Kapa orginal fjädrar volvo 855 t5. mer än 60 sänkfjädrar hur mycket ska kapas?

Skriv svar
gasa tills de rasar!
225 Inlägg
22 februari 2010
Trådstartare
#1
tjoo

ska kapa fjädrarna som är orginal på min 855 t5.
då sänkfjädrar inte blev tillräckligt..
dom ska sänka typ 70-80mm fram .
hur mycket ska man kapa då?
3 varv eller blir de för lågt?

tacksam för snabba svar..
Volkswagen Alltrack 2,0 Tdi "Lowbutnotslow" (2019)
Citera
i bött
17 Inlägg
22 februari 2010
#2
kapa 1 varv fram på en 60/40 sänksats det blir bra
Åker hällre färdtjänst än att köra saab
Citera
gasa tills de rasar!
225 Inlägg
22 februari 2010
Trådstartare
#3
jo men vill inte kapa sönder sänkningen...
så blir o kapa orginal...
blir de ca 4 varv om jag räknat rätt?
Volkswagen Alltrack 2,0 Tdi "Lowbutnotslow" (2019)
Citera
gasa tills de rasar!
225 Inlägg
22 februari 2010
Trådstartare
#4
jo men de vill ja inte... då sänken ska va till lite annat....
Volkswagen Alltrack 2,0 Tdi "Lowbutnotslow" (2019)
Citera
i bött
17 Inlägg
22 februari 2010
#5
han blir mkt stötigare å kapa orginalfjädrarna än å kapa sänksatsen 1 varv..men testa och kapa orginal fjädrarna 2,5-3 varv det borde räcka
Åker hällre färdtjänst än att köra saab
Citera
gasa tills de rasar!
225 Inlägg
22 februari 2010
Trådstartare
#6
jo men stötigt är häftigt;)
tackar;) blir 3 varv:)
Volkswagen Alltrack 2,0 Tdi "Lowbutnotslow" (2019)
Citera
i bött
17 Inlägg
22 februari 2010
#7
det har du rätt i hehe:) a 3 varv blir nog bra:) annars är d bara och ta lite till wink
Åker hällre färdtjänst än att köra saab
Citera
689 Inlägg
22 februari 2010
#8
Annars kan du plocka bort fjädrarna fram.
Råkade kapa mina gamla fjädrar lite väl mycket så dom låg inte ens i spänn när bilen va nere. då va den så låg som den är på mina bilder
Citera
378 Inlägg
24 februari 2010
#9
Så dom enda konsekvenserna man får om man kapar/tar bort fjädrarna på en nyare volvo är samma som på gamla volvo? Funderar på att kapa några varv på V40:in smile
Ask any racer, any real racer. It doesn't matter if you win by an inch or a mile; winning's winning.
Nissan 350Z GT "Rocket Bunny" (2003)
Citera
3 650 Inlägg
24 februari 2010
#10
Man brukar ju räkna att ett varv på standardfjädrar är ca 2cm på bilen
Ford Mondeo Titanium X 3.0 V6-ST220 (2005)
Citera
294 Inlägg
24 februari 2010
#11
https://www1.garaget.org/gallery/archive/62408/364955_3g5tgt.jpg

3,5varv kapat på bilen på bilden.
Vissa faller för grupptryck, men jag faller bara för laddtryck
Ford Pinto "1 av 19 i sverige" (1974)
Ford Granada "DOHC 8v Turbo" (1985)
Citera
Bubba
32 Inlägg
1 mars 2010
#12
måste vara nyfiken,,,   men GÅR det verkligen o kapa orginal fjädrarna fram?   för dom "snurrar ju innåt på sista varvet i skålen och uppe i tornet"   ligger dom i ändå?
Volvo xc60 r-design "awdN" (2010)
Citera
294 Inlägg
1 mars 2010
#13
volvo_nicke skrev:
måste vara nyfiken,,,   men GÅR det verkligen o kapa orginal fjädrarna fram?   för dom "snurrar ju innåt på sista varvet i skålen och uppe i tornet"   ligger dom i ändå?

Jag svetsa på en "sarg"
bockade till en plåtbit som nådde varvet runt! och svetsa dit det
Senast redigerat av unpatterned (1 mars 2010)
Vissa faller för grupptryck, men jag faller bara för laddtryck
Ford Granada "DOHC 8v Turbo" (1985)
Ford Pinto "1 av 19 i sverige" (1974)
Citera
Jänke och volvo fantast
176 Inlägg
16 oktober 2012
#14
jag undrar också hur man ska fästa fjädern i nederkant då den snurar sig innåt...?
Volvo 855 T-5R "Oliven" (1995)
Chevrolet Camaro "ss rs" (1972)
Volvo S40 T5 "Polestar" (2004)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök