En golf 3 GL variant -98, med 90 hästars tdi motorn.
Började med att ja tyckte den var trött, precis efter de började den gå in i "Limp home mode" vid längre gaspådrag/hög belastning på höga växlar, upptäckte då att vacumslangen från insuget till Boxen hade hoppat av, satte dit den och den gick inte in "limp home mode" nåt mer, men den är fortfarande något slöare, dricker betydligt mera sås, jag tycker också den sotar en hel del mer än innan, laddtrycket lät som att de pulserade vid gaspådrag, kollade detta med en laddtrycksmätare som ja kalibrerade på jobbet innan för att vara säker på vad den visade, och de visade sig att laddtrycket är stabilt vid tomgång men vid lite gas bara så börjar de pendla ytterst lite med hög frekvens, vid gaspådrag sticker den upp till 1.0-1,2 och pulserar där nån sekund med väldigt hög frekvens, sen faller den till 0,7-09 och pulserar där imellan med lite lagom frekvens....? den ska ladda kring 0,9 va ja har fått reda på men är inte säker.
Har trycksatt alla slangar till turbo/magnetventil/wastegate osv, alla håller helt tätt, även testat å trycksatt wastegaten och den fungerar precis som de ska. har även gjort rent kontakter till lmm, magnetventilen osv, men de såg vädigt fräscha ut så tror icke de kan va dom. har också bytt bränsle och luftfilter. har heller inga felkoder. inget hjälper...

Nån som vet vad de kan va? magnetventilen som fått spelet? luftmassemätarn? turbon som är helkass? boxen som börjat leva sitt egna liv? eller nåt annat?

De var laddtrycksventilen som spökade, kopplar man förbi den så är laddtrycket jämnt och fint precis som de ska vara, köpte en ny sådan men de blir inte helt bra ändå, mätte spänningen i kontakten till den och de visar sig att de pendlar mellan 7,97 och 8,19 V... och ja antar att de ska väl inte vara någonting annat än omkring 12 volt i den?? kollat elscheman och försökt hitta de men gör inte de, nån som vet till 100 % va ja ska ha för spänning ur den kontakten till laddtryckventilen?