Tjenare.

Har tidigare bytt drivknutar på bilar utan problem och till min fråga är om man kan sätta en drivknut fel i navet? Bilen i frågan är en audi 90 quattro -90.anledningen är till att jag frågar är att de har uppkommit kraftiga vibrationer i motorvägsfart som inte fanns tidigare. Men jag såg till att den gick in helt och har dragit åt drivknutsbilent med rätt moment. kan de vara att abskransen inte har kommit in hela vägen kanske? sen om man kan på något sätta ta reda på hur en drivknut är kass? har dock aldrig stött på de på någon bil så har ingen erfarenhet utav de.

det knackar om dom e kassa testa ratta fullt åt nått håll i låg fart så lär du höra

LuddizR skrev:

det knackar om dom e kassa testa ratta fullt åt nått håll i låg fart så lär du höra

okey får testa de då. vad tror de ang att man satt dom fel? Vibrationerna kommer efter 90 kmh tydligen. ska upp och provköra bilen imorn igen tänkte jag. så om de knakar när man svänger full åter höger eller vänster så är dom kassa annars så är de lugnt?

Öh....Det skall inte vibrera, iaf inte pga att man bytt drivknut. Vibbar det så kan det vara följande: Obalans i hjulen. Kärvande drivknut (tveksamt!) eller att du råkat "pilla" bort nån högst eventuell "balansvikt" på själva drivaxeln. Vissa bilar tex har en rätt stor "balansklump" på ena drivaxeln, den längre TROR jag (framhjulsdrivna brukar ha olika drivaxlar höger/vänster).
Gällande knak: Knak vid fullt rattutslag = i regel yttre drivknutar. Knak vid gaspådrag "raktfram": I första hand inre, men kan även vara yttre, vilket jag erfarit personligen.

Så nu har jag fått ordning på problemet. de visade sig att hjulbultarna hade släppt av någon konstig anledning även fast jag hade dragit åt de. så nu är problemet löst:)