Öh....Det skall inte vibrera, iaf inte pga att man bytt drivknut. Vibbar det så kan det vara följande: Obalans i hjulen. Kärvande drivknut (tveksamt!) eller att du råkat "pilla" bort nån högst eventuell "balansvikt" på själva drivaxeln. Vissa bilar tex har en rätt stor "balansklump" på ena drivaxeln, den längre TROR jag (framhjulsdrivna brukar ha olika drivaxlar höger/vänster).
Gällande knak: Knak vid fullt rattutslag = i regel yttre drivknutar. Knak vid gaspådrag "raktfram": I första hand inre, men kan även vara yttre, vilket jag erfarit personligen.
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure