Bytte topplockspackning  på en citroen berlingo 01:a 1,9 diesel och den gick kanon och var ute och körde men efter en stund började kopplingen slira kraftigt och gick inte att köra på mera än 3:an utan att den slirade.
Har runnit ner diesel ifrån dieselfiltret när togs bort, kan det rinna in eller liknande?
Räcker det att göra en motor tvätt och avfettning eller behöver jag byta växelådsoljan?

Tacksam för snabba tipps och hjälp

Mvh Fredrik

fiddes skrev:

Bytte topplockspackning  på en citroen berlingo 01:a 1,9 diesel och den gick kanon och var ute och körde men efter en stund började kopplingen slira kraftigt och gick inte att köra på mera än 3:an utan att den slirade.
Har runnit ner diesel ifrån dieselfiltret när togs bort, kan det rinna in eller liknande?
Räcker det att göra en motor tvätt och avfettning eller behöver jag byta växelådsoljan?

Tacksam för snabba tipps och hjälp

Mvh Fredrik

Kopplingen är torr, den ligger således inte i växelådsolja så den oljan har inget med kopplingen att göra.
Nu vet jag inget om hur bränslefilter osv sitter på en Berlingo och om det finns risk för att det kan ha runnit ut på kopplingen men om så är fallet hade jag testat med någon utav "huskuren" för att fixa en slirande koppling.
Saken är den att en koppling bygger på friktion och får du olja eller fett på den (diesel är fett) är kopplingen körd då friktionen minskar mellan lamell>>>tryckplatta.

Avfettning är inge bra då det i sig är fett.
Bromsrengöring, bräkleen eller alla former av cleaners som snabbt avdunstar kan du använda.
O du skall ha mycket.....jag hade tryckt i en 2-3 burkar iaf och vridit motorn till olika positioner mellan varje burk.
Ättika kan oxo funka om du är snål
Problemet kan vara att komma åt, du skall spruta in det mellan motor och växellåda i "sprängkåpan" och försöka träffa koppling/tryckplatta/lamell/svänghjul.
Ofta finns det hål någostans i kåpan där vire/rör till kopplingen går in eller ett hål för nollställning av motorn.

Lyckades fixa en slirande koppling på en rallycrossbuss för många år sedan när vi skulle upp til Boden o köra SM.
Den började slira i Gysingeskogarna och vi fick stanna, krypa in under bussen och trycka i ett par burkar cleaner.
Kunde fortsätta en bit och var inne på en nattöppen mack på E4:an och köpte ättika.....MYCKET ättika.
Minen på kassörskan när det kliver in 3 grabbar och ställer upp typ 10flaskor ättika på disken mitt i natten var obetalbar.
Undrar vad hon tänkte .

Vi klarade oss till Boden o hem iaf (ja bussen stank ättika) och när den senare revs hade det runnit ut växellådsolja från lådans tätning ut på kopplingen.

Jag har nu försökt att rengöra så mycket jag kan med Breakclean, har haft motorn både igång och av när jag sprutat och nu går det köra om man är försiktig som tusan så det har hjälp iallf.

Körde även med hetvattenstvätt i hålen. Det fanns 2 lock där man såg svänghjulet.
Ska be någon hålla inne kopplingen imorgon medans jag ge mera.

Endast Franska bilar kan ha så fiffiga lösningar som att har en Dieselfilter behållare med en genomgående bult i botten av behållaren och under den en liten glugg rätt i i kopplingen, det är som att dom vill att det ska gå sönder.


Vågar man hälla i lite spån som suger olja montro? Känns inte rätt att stå och hälla i spån i motorn

Tack för tippsen

fiddes skrev:

Vågar man hälla i lite spån som suger olja montro? Känns inte rätt att stå och hälla i spån i motorn

Nja det skall du nog undvika.....
Med motorn igång tror jag bar du kommer kasta av det rengörande av rotationen.
Avstängd motor och lång pip på flaskan så du kan komma in så nära lamellen som möjligt.

jonTe skrev:

fiddes skrev:

Vågar man hälla i lite spån som suger olja montro? Känns inte rätt att stå och hälla i spån i motorn

Nja det skall du nog undvika.....
Med motorn igång tror jag bar du kommer kasta av det rengörande av rotationen.
Avstängd motor och lång pip på flaskan så du kan komma in så nära lamellen som möjligt.

man måste ha någon som håller ner kopplingen oxå annars rinner det mesta brevid

Det bästa vore att demontera växellådan och kontrollera koppling och tryckplatta.
har den väl blivit fuktig av olja/fett så måste den bytas alt tvättas rent med brakeclean eller liknande.

jonTe skrev:

fiddes skrev:

Bytte topplockspackning  på en citroen berlingo 01:a 1,9 diesel och den gick kanon och var ute och körde men efter en stund började kopplingen slira kraftigt och gick inte att köra på mera än 3:an utan att den slirade.
Har runnit ner diesel ifrån dieselfiltret när togs bort, kan det rinna in eller liknande?
Räcker det att göra en motor tvätt och avfettning eller behöver jag byta växelådsoljan?

Tacksam för snabba tipps och hjälp

Mvh Fredrik

Kopplingen är torr, den ligger således inte i växelådsolja så den oljan har inget med kopplingen att göra.
Nu vet jag inget om hur bränslefilter osv sitter på en Berlingo och om det finns risk för att det kan ha runnit ut på kopplingen men om så är fallet hade jag testat med någon utav "huskuren" för att fixa en slirande koppling.
Saken är den att en koppling bygger på friktion och får du olja eller fett på den (diesel är fett) är kopplingen körd då friktionen minskar mellan lamell>>>tryckplatta.

Avfettning är inge bra då det i sig är fett.
Bromsrengöring, bräkleen eller alla former av cleaners som snabbt avdunstar kan du använda.
O du skall ha mycket.....jag hade tryckt i en 2-3 burkar iaf och vridit motorn till olika positioner mellan varje burk.
Ättika kan oxo funka om du är snål
Problemet kan vara att komma åt, du skall spruta in det mellan motor och växellåda i "sprängkåpan" och försöka träffa koppling/tryckplatta/lamell/svänghjul.
Ofta finns det hål någostans i kåpan där vire/rör till kopplingen går in eller ett hål för nollställning av motorn.

Lyckades fixa en slirande koppling på en rallycrossbuss för många år sedan när vi skulle upp til Boden o köra SM.
Den började slira i Gysingeskogarna och vi fick stanna, krypa in under bussen och trycka i ett par burkar cleaner.
Kunde fortsätta en bit och var inne på en nattöppen mack på E4:an och köpte ättika.....MYCKET ättika.
Minen på kassörskan när det kliver in 3 grabbar och ställer upp typ 10flaskor ättika på disken mitt i natten var obetalbar.
Undrar vad hon tänkte .

Vi klarade oss till Boden o hem iaf (ja bussen stank ättika) och när den senare revs hade det runnit ut växellådsolja från lådans tätning ut på kopplingen.

Är det "Brakeclean" du menar, eller??

/Benny

Han menar förståss CRC bräkleen, precis som han skrivet.

/Bella.

Silvrig burk som funkar till allt

Har precis övervägt om bilen var vard att laga eller skrota och och gjort denna stora operationen (för mig som bara bytt olja förr typ:) ) Så demontera vxllådan är nog inte på tapeten. ska köra på mera cleaner så får vi se.