Då har man gjort lite!!! Var o Fixade en längre "näbbtång" så man når ner till ventiltätningarna..
Gick smidigare kan man säga förut höll jag på i 30-40 min med 1 tätning o nu fixa jag alla på 20 min...

Fixade även lite ståltrådstrissor till borrmaskin för ventilslipningen.. Jävlar vilket resultat.. Provade att avsluta med nylonrondell,, mja det gjorde väll ingen större skillnad men den var bra som satan att rengöra smuts som inte satt så satan..



Här har ni den 20cm långa näbbtången jag använde..





Här tas de sista oljetätningarna ur..






Lite svårt att se.. Insugs ventil rengjord med nylonrondell








Ventilhålen.. Ska portas.. Vet ej hur man gör dock.. Ska lära mig..








Nånsom vet hur man portar eller om man ska lämna ifrån sig det så skriv o berätta..

porta ventilhålen?
ska du porta toppen eller ska du slipa ventilsätena?
sånt blir nog bäst om man lämnar bort till nån som har riktigt bra grejor

Görs inte själva hålet mot ventilen större??? Har som sagt ingen koll o det lutar åt att lämn ifrån sig.. Men som sagt det är altid kul att lära sig något nytt

Du är en tokig mann lemon !

Lindgren_ skrev:

Du är en tokig mann lemon !

:DMan gör så gott det går:lol:

Mr Lemon skrev:

Lindgren_ skrev:

Du är en tokig mann lemon !

:DMan gör så gott det går:lol:

haha ja Blir kul att se passaten i sommar !

Mr Lemon skrev:

Görs inte själva hålet mot ventilen större??? Har som sagt ingen koll o det lutar åt att lämn ifrån sig.. Men som sagt det är altid kul att lära sig något nytt

Nix, göra ventilhålet större gör man bara när man ska i med större ventiler och det tror jag nästan att du inte har plats med? Porta då gör man insugningskanelen större och framför allt man tar bort gjutslagg.

Det är ett riktigt fin lir och är svårt att få det aerodynamiskt rätt.

/Magnus

Dåligt om plats är det gott om..


Men då är en annan fråga om priset contra antalet hästkrafter försvarbart att porta eller blir det ett så pass bättre flöde

Mellan 6000-7000:- har jag hittat för en så länge

Nu har jag fått lite gjort..

Har slipat o polerat portarna på avgassidan (mycket gjutgods fanns det) Kommer att börja på insugs-sidan.
Har nu bara tagit bort allt skit o inte ökat några mått då jag inte besitter kunskaper för det..

Kan säga att det var säkert 1,5-2mm med sot o avlagringar i toppen så detta gör säkert susen..

Har även fått hem kamremskittet o vattenpump, sotnings-sats med alla packboxar mm..



Här ser ni innan jag har slipat o polerat.. Ursäkta de suddiga bilderna..




Efter..





Efter.. Vy Mot grenröret..kan säga att det är en jävla skillnad





Allt godis som kommit hem..





Bild på vattenpumpen..

Nu efter en del väntan har jag fått toppen portad o planslipad.. Lite poleringsjobb bara så börjar återmonteringen igen..

Måste tacka Knotan för hjälpen med portningen..


Så nu har jag fått 2 bilder.. Svårt med närbilder blir bara suddigt..



Visst är det fint....









Kommer försöka med fler bilder under dagen men kompressorn la av så jag måste försöka hitta felet på den med..

Har börjat polera toppen invändigt ska försöka fota men det svårt när det är trångt..

Letar även efter nya spridare o ny IC o ett set vassare kammar..

Var i kväll o gänga om toppen o bytte alla alugängor från grenrör o insug till hårdmetallgängor genom att vi borra ur o satte i hellicoil..
Glömde dock kameran när vi gjorde detta så inga bilder..


Har ett par bilder på poleringen av toppen..


Svårt att ge toppen rävisa med dessa bilder..Blankt som satan o avgaser o luft kommer glida lätt som smält smör..

















Dremelkopia, sliptrissor o autosol gör under....

du ska inte pollera efter en portning, det skall vara glasblästrat för bäst resultat