Som rubrik.

Det spelar ingen roll vilken växel jag har i, bilen driver lite lite lite, knappt styrfart innan den slutar driva efter ca 100 meter.
Om jag byter olja i den så fungerar den klockrent i några mil, sen händer samma sak igen. Jag har en ny låda liggandes som ska bytas, men det vore intressant om man kunde få reda på vad det är för fel. Någon som har varit med om samma sak? Tydligen ett vanligt Fel på de här bilarna har jag hört

P-G skrev:

Som rubrik.

Det spelar ingen roll vilken växel jag har i, bilen driver lite lite lite, knappt styrfart innan den slutar driva efter ca 100 meter.
Om jag byter olja i den så fungerar den klockrent i några mil, sen händer samma sak igen. Jag har en ny låda liggandes som ska bytas, men det vore intressant om man kunde få reda på vad det är för fel. Någon som har varit med om samma sak? Tydligen ett vanligt Fel på de här bilarna har jag hört

Kanske slirande lameller eller taskig turbin.

/Benny

Får kolla. Ska riva ner den nån dag så får vi se. Men varför funkar den som den ska i några mil när det är ny olja i? :p

P-G skrev:

Får kolla. Ska riva ner den nån dag så får vi se. Men varför funkar den som den ska i några mil när det är ny olja i? :p

Kanske för att lamellerna är så slut att dom lämnar en massa skit i oljan. Bara gissningar. Skriv gärna i denna tråd när du kommer fram till vad problemet är.

/Benny

Japp det ska jag göra

Hur ser oljan ut när du tappar ur den? Mycket metall i tråget? Sitter oftast en magnet som ska samla upp metall spån (om nu ingen plockat bort den).

Niklas1987 skrev:

Hur ser oljan ut när du tappar ur den? Mycket metall i tråget? Sitter oftast en magnet som ska samla upp metall spån (om nu ingen plockat bort den).

Många automatlådor har inte ens avtappningsplugg (Iaf jänkarlådor av tradtionellt snitt, motor fram-drivning bak).

/Benny

Vettemannen skrev:

Niklas1987 skrev:

Hur ser oljan ut när du tappar ur den? Mycket metall i tråget? Sitter oftast en magnet som ska samla upp metall spån (om nu ingen plockat bort den).

Många automatlådor har inte ens avtappningsplugg (Iaf jänkarlådor av tradtionellt snitt, motor fram-drivning bak).

/Benny

Sant, men brukar ju alltid vara kvar olja i tråget så man kan se hur det ser ut

Utöver turbin och lameller som redan nämnts så kan det vara hydraulpumpen också. Du får undersöka den gamla lådan när du bytt.

Efter att du kört några mil blir oljan varm o lättfytande,och då försjunker oljetrycket.