!!OMGJORT INLÄGG 26/6 kl.03.05!!

Hejsan! Jag är inne på att köpa en Mitsubishi Evo V (5)

Någon som har några erfarenheter av dom? Både + och - för dom. Vad dricker en sån här i soppamässigt? 
Så, ge mig tips nu!


Mvh
Tobias

Är det ens något att fundera på? Inte enligt mig iallafall
Evon alla dagar i veckan.. Som du själv sa, himla mkt bil för pengarna!
Om du nu skulle tröttna på evon om några år (förstår ej varför) så kan du ju alltid köpa en TT sedan

Supra!

Går Inte riktigt jämföra bilarna då den ena ska vara "rally" o den andra, ja du ja vet inte vad, :-) har haft N/A själv och visst de går ganska ok för att vara rätt stor bil men blir tråkig i längden.
Så himla trånga är de inte. Är ju iaf fyrsittsiga!

Men enligt mej är en EVO nog roligare bil om du ska bruka den så att säga,

Sen kan du säkert få en TT för bra pengar om man inte letar utställningsbilar, borde kunna få en runt 90-100 iaf, finns folk som tror de är värd sin vikt i guld, var många år sedan det var så ;-)

Vet inte vad en 5:a ligger på men borde väl vara i underkant på TT pris iaf, men mkt mer bil för pengarna än en N/A

Mvh

Evo helt klart, dock är det inget för dig om du vill ta den och åka en längre vända, visst, om bilen är original utan 3" och allt lull lull så funkar det. Finns mycket att läsa om på evoklubben sverige. Kolla där.

Kul att du lyckades klämma in EVO V och komfortabel på samma rad.
Båda är gamla och dåliga "långfärdsbilar" så ta den som är roligast, dvs EVOn!

Evo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! supra N/A kan du ju köpa dig en en stor vinge till en 740 istället!

Supror i Sverige är sjukt överprisade, gäller äldre evos också, kolla i England eller nått om du ska ha en sån bil.
Har du råd med en evo i Sverige så kan du nog hitta en supra turbo i England för samma pengar

skulle man köpa en supra na så vore det väll att lura små tjejorna att det är en driftbil för å få ligg kan tänka mig att en så e bra talanglös, 220hk på den vikten ca 1700kg

Mjo, ni har rätt ni! Är mer inne i en evo själv faktiskt, och då får det väll bli en sådan, men en supra med turbo senare i livet!

Men ni som har koll! För och nackdelar med en Evo 5? Vad dricker en sådan i soppa ungefär?

Mvh
Tobias

Palesjo skrev:

Men ni som har koll! För och nackdelar med en Evo 5? Vad dricker en sådan i soppa ungefär?

Mvh
Tobias

Fördelar: Rolig, snabb och ser ut som en rallybil. Det är ju inte heller någon nackdel med fyra säten och ett vanligt bagageutrymme.

Nackdelar: Ingen komfort alls, något kommer säkert att gå sönder, förbrukningen skulle jag tro ligger på runt 1/l milen med väldigt försiktig landsvägkörning upp till 2-3L/mil i stan med lite gasande.

Aerodynamik skrev:

Palesjo skrev:

Men ni som har koll! För och nackdelar med en Evo 5? Vad dricker en sådan i soppa ungefär?

Mvh
Tobias

Fördelar: Rolig, snabb och ser ut som en rallybil. Det är ju inte heller någon nackdel med fyra säten och ett vanligt bagageutrymme.

Nackdelar: Ingen komfort alls, något kommer säkert att gå sönder, förbrukningen skulle jag tro ligger på runt 1/l milen med väldigt försiktig landsvägkörning upp till 2-3L/mil i stan med lite gasande.

Okej okej då är jag med! Tack för det svaret!

Mvh

Det du kan räkna med är att nått gör sönder som sagt! ,hade min evo 4 i några månader först sprängdes multiremmen , sen brann gerneratorn , sen gick en drivaxel och efter det så gick toppen    kanske bara var otur men evos har ju förmodligen blivit våldtagna under en längre period!

SylvesterStallone skrev:

Det du kan räkna med är att nått gör sönder som sagt! ,hade min evo 4 i några månader först sprängdes multiremmen , sen brann gerneratorn , sen gick en drivaxel och efter det så gick toppen    kanske bara var otur men evos har ju förmodligen blivit våldtagna under en längre period!

Jodu, absolut är det så! Mjo det som är synd liksom..

Palesjo skrev:

SylvesterStallone skrev:

Det du kan räkna med är att nått gör sönder som sagt! ,hade min evo 4 i några månader först sprängdes multiremmen , sen brann gerneratorn , sen gick en drivaxel och efter det så gick toppen    kanske bara var otur men evos har ju förmodligen blivit våldtagna under en längre period!

Jodu, absolut är det så! Mjo det som är synd liksom..

Måste nog ha varit otur! har ägt min i 4-5år nu och inte kört sönder något speciellt... kör lite allt möjligt!
Är visserligen en evo 8 men ändå!

Byta olja ofta, ingen komfortbil som sagt. Skulle inte köpa en 5 om ja skulle använd den som en pendlarbil. Och det är väl inte de mest pålitliga bilarna som finns i världen, vet du vad AYC är? inge roligt när den pajar..

HampeB skrev:

Byta olja ofta, ingen komfortbil som sagt. Skulle inte köpa en 5 om ja skulle använd den som en pendlarbil. Och det är väl inte de mest pålitliga bilarna som finns i världen, vet du vad AYC är? inge roligt när den pajar..

Du, skulle du möjligtvis kunna förklara lite om AYC? Har hört lite om det och det skulle uppskattas väldigt mycket om du berättade lite om det!

Palesjo skrev:

HampeB skrev:

Byta olja ofta, ingen komfortbil som sagt. Skulle inte köpa en 5 om ja skulle använd den som en pendlarbil. Och det är väl inte de mest pålitliga bilarna som finns i världen, vet du vad AYC är? inge roligt när den pajar..

Du, skulle du möjligtvis kunna förklara lite om AYC? Har hört lite om det och det skulle uppskattas väldigt mycket om du berättade lite om det!

Active yaw control, dvs typ aktiva diffar som kan skicka mest kraft till just det hjulet som behöver det. Pumpen till AYC brukar gå sönder och den är svindyr.

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Yaw_Control

ImprezaGC8 skrev:

Palesjo skrev:

HampeB skrev:

Byta olja ofta, ingen komfortbil som sagt. Skulle inte köpa en 5 om ja skulle använd den som en pendlarbil. Och det är väl inte de mest pålitliga bilarna som finns i världen, vet du vad AYC är? inge roligt när den pajar..

Du, skulle du möjligtvis kunna förklara lite om AYC? Har hört lite om det och det skulle uppskattas väldigt mycket om du berättade lite om det!

Active yaw control, dvs typ aktiva diffar som kan skicka mest kraft till just det hjulet som behöver det. Pumpen till AYC brukar gå sönder och den är svindyr.

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Yaw_Control

Exakt, se bara till att AYC lampan lyser när du vrider på tändningen och att den slocknar när du startar. Och sen att bilen har fått oljor bytta inom 500 mil

Okej okej men det där var kort och bra information! Tack så jättemycket!

Mvh
Tobias