grindborg2 skrev:

de går att svetsa ahl84 har gjort de på sin slungdiff

B00DE skrev:

varför skulle de inte gå att svetsa?

Westergren skrev:

Tjo!

Har en 945 Turbo med 1041 bakaxeln = slungdiff. Har haft Volvos med slungdiff tidigare och dom har diffat upp till runt 40-50 Km/h på bägge hjulen medans min nuvarande enbart diffar på Vänster bakhjul...

Går det att svetsa en 1041/slungdiff så den diffar på bägge hjulen eller är det lättare att byta hela axeln till en 1031 som man i sin tur svetsar?

Johan85 skrev:

Westergren skrev:

Tjo!

Har en 945 Turbo med 1041 bakaxeln = slungdiff. Har haft Volvos med slungdiff tidigare och dom har diffat upp till runt 40-50 Km/h på bägge hjulen medans min nuvarande enbart diffar på Vänster bakhjul...

Går det att svetsa en 1041/slungdiff så den diffar på bägge hjulen eller är det lättare att byta hela axeln till en 1031 som man i sin tur svetsar?

du kan ju öppna locket och titta hur fjädern till vikten ser ut så den inte gått av.
svetsa en slungdiff kan man göra genom att svetsa fast vikten i inneläge så den aldrig åker ut = låser på båda hjulen i vilka farter som helst:)

hela tanken med slungdiffen är att det ska vara en mekanisk antispinn därför låser den bara upp till 40km/h i original utförande

grindborg2 skrev:

trodde inte du ville åka svetsdiff johan men de är roligt och däck är ju färskvara

grindborg2 skrev:

kan höra med ahl idag de är han som svetsar mina axlar och nästa vecka vet jag att vi ska ner och svetsa min och robins axel så man kan sladda på skogenracing 5kampen

grindborg2 skrev:

smsar dej efter jag pratat med han , har du 3030 på slutet?