Jag ska byta kamremssats och passar då på att byta drivremmen oxå, men vet inte vilken längd jag ska välja.
Finns tydligen flera alternativ.
Tänkte beställa från skruvat.se och där fanns det ett gäng att välja mellan.
Har kollat biltema och mekonomen för att jämföra vad de hade för längd till min motor, men var 2st väldigt olika längd på remmarna, när jag sökte på mitt regnr!
Enligt Biltemas hemsida ska jag ha en rem på 1270mm. (Enda alternativet där) Fast den hade bara spår på ena sidan enligt deras bild, min rem har spår på båda sidorna.
På Mekonomens sida kom det upp flera alternativ, men kom fram till att jag ska ha en 1841mm enligt dom.
Nån av er som vet vilken längd det är jag ska ha ?
På skruvat.se hittade jag inte ens någon rem som var 1841mm lång, men finns en som är 1838mm. De hade även en på 1270mm som passar enligt biltema, men på den står det till bilar utan AC och har ju AC på min, så biltemas rekommenderade längd verkar iaf inte passa.

Mailade skruvat.se och frågade dom om vilken längd jag skulle ha, vilket de skriver att man kan göra om man är osäker på vad som passar, men de hänvisade mig till Volvo…..

Funderar även på om jag ska byta spännrullen till drivremmen.?
Ska den glappa något, eller är den dålig om den glappar ?
Den låter ingenting när den snurrar, är helt tyst. En dålig spännrulle brukar ju annars låta en del.
Är det denna jag ska ha isåfall?: http://www.skruvat.se/Spannare-kilrem-d … 20132.aspx Eller går det att bara byta själva rullen?
Ser ut ungefär som den som sitter på nu, fast på den sitter det en 14mm bultskalle på hjulet.
Den som sitter på motorn nu ser ut som denna:



Drivremmen är till AC, servo, generator. (Se bild nedan)
Volvo V70 1999
Motor: B5254S (165hk)
Motornr: 1584294


//Marcus

Hej Marcus,
Det är bilens tillverkningsdatum som är viktigt. Volvo gjord en ändring så drivremsdragning för att den skulle ha bättre kontakt mot generatorn, sitter ovanpå remskivan istället för under.

För fordon utan AC till årsmodell 199901= 1825mm
För fordon utan AC från årsmodell 200001= 1838 mm
För fordon med AC till årsmodell 199901= 1838mm
För fordon med AC från årsmodell 200001= 1853mm

Den remsträckare som du visar från skruvat är till äldre bilar, det liknar den på en 850.  Jag skulle byta hela spännare och inte bara rullen, det är inte mycket pengar skillnad och av erfarenhet så vet jag att du kan förstöra en gammal remsträckare genom att spänna den när du ska ta bort/installera drivremman.. Den är vana att sitta längre ut. Eller bytt bara drivremman men va beredd att byta spännaren om den låter. Såhär kan en trasig remspännare låta.

http://www.youtube.com/watch?v=-gRI3mDa3lY

Drivremman  behöver spår  på båda sidor.

Tack för svaret!
Drivremmen är dragen såhär:

Därför behöver den ha spår på båda sidorna. "utsidan" ligget emot generatorn och spännrullen!
Även om jag ändrar dragningen vid generatorn så kommer det fortfarande vara utsidan som ligger emot generatorns hjul.

Min bil har Reg.datum    1998/12/01, så då borde det alltså vara 1838mm som är rätt ?

Spännrullen till drivremmen är upp till årsmodell 2000 (VOLVO S40 I, S60 I, S70 I, S80 I, V40 I, V70 I, V70 II, XC70 CROSS COUNTRY I, XC90 I), enligt skruvat. De har även en annan modell men för äldre bilar.
Spännrullen ser ut som den som sitter på min motor, fast jag har en 14mm skalle på min och den på skruvat behöver man en torx för att justera.
Mekonomens spännrulle ser ut som min med 14mm skalle på.
Enda skillnaden på den från skruvat.se och min/mekonomens är vad jag kan se, 14mm skalle vs torx.
Så den borde väl passa ?

Min spännrulle är som sagt helt tyst, men den glappar lite, så är väl kanske dags att byta.

AutoCool skrev:

Hej Marcus,
Det är bilens tillverkningsdatum som är viktigt. Volvo gjord en ändring så drivremsdragning för att den skulle ha bättre kontakt mot generatorn, sitter ovanpå remskivan istället för under.

För fordon utan AC till årsmodell 199901= 1825mm
För fordon utan AC från årsmodell 200001= 1838 mm
För fordon med AC till årsmodell 199901= 1838mm
För fordon med AC från årsmodell 200001= 1853mm

Den remsträckare som du visar från skruvat är till äldre bilar, det liknar den på en 850.  Jag skulle byta hela spännare och inte bara rullen, det är inte mycket pengar skillnad och av erfarenhet så vet jag att du kan förstöra en gammal remsträckare genom att spänna den när du ska ta bort/installera drivremman.. Den är vana att sitta längre ut. Eller bytt bara drivremman men va beredd att byta spännaren om den låter. Såhär kan en trasig remspännare låta.

http://www.youtube.com/watch?v=-gRI3mDa3lY

Drivremman bara behöver spår  på ena sidan, andra sidan sitter mot spännrullan, som är utan spår.

Helt rätt när det gäller den dubbelsidig drivrem. Oops. Kanske dags att ringa specsavers.

Den spännaremodellen med torx verkar ha samma diameter på rullen och det borde vara smidigt att installera drivremman efteråt. Jag hade tidigare köpt en "remskivehållarverktyg set" från Biltema men lämnade den tillbaks eftersom det fattas verktygen som skulle passa 14mm. Borde vara mycket enklare med torx. Här ser du Biltemas och sen vad jag använda nu.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … st-191495/

http://www.gearwrench.com/catalog/speci … tyshot.jpg

En bild till, det är "skruvats" spännrulle utan plastkåpan.

http://bayimg.com/jakOJAaea

Du kan gör dig själv ett tjänst och kolla spelet på AC kompressorkopplingen medans du jobbar med kamremman, ganska vanligt att spelet måste regleras och det kanske är ett bra tillfälle att ta hand om den samtidigt.

Kan du skriv upp storleken på torx hylsan sen? Tack.

Tackar för hjälpen! 

Min AC funkar bra, men kan ju lika gärna mäta och se om avståndet är bra eller ej, när jag ändå byter remmar.

Läste på ett utländskt forum att torxen är storlek T55 på den spännrullen.

T-60 ska de vara