4201
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

244-75a styrservo + hydraliskkoppling?

Skriv svar
330 Inlägg
1 oktober 2013
Trådstartare
#1
Hejhej, köpte mig en volvo 244-75a i helgen och ska sätta i min b230fk motor i den, men sitter ju inte styrservo eller hydraliskkoppling, nån som vet vad för framvagn man kan ta och vad för att göra om till hydraliskkoppling?


Med vänlig hälsning jocke
Ät gul snö, det kan vara öl!
Nissan Skyline R33 GTS25T (1993)
Volvo 945turbo "Dragbilen" (1997)
Volvo 940Turbo "e85-Japsdödarn" (1995)
Citera
35 Inlägg
1 oktober 2013
#2
Styrservo köper du från skroten från en 240 med servo. Glöm inte att ta distanserna till styrväxeln. För att bygga om till hydraliskkoppling. Så får du modda pedalstället och sen knacka ut en täckplugg där du monterar kopplingscylindern. Även flytta öglan till pedalerna från dragande till tryckande, Kan ta bilder på min bil.

/Gurra
Citera
35 Inlägg
1 oktober 2013
#3
Du måste även byta styrleder har jag för mig. Kmr inte ihåg jag köpte ny iaf.
Citera
330 Inlägg
2 oktober 2013
Trådstartare
#4
Ja gö gärna det, Det skulle vara hur toppen och snällt av dig! smile

Gustafa skrev:
Styrservo köper du från skroten från en 240 med servo. Glöm inte att ta distanserna till styrväxeln. För att bygga om till hydraliskkoppling. Så får du modda pedalstället och sen knacka ut en täckplugg där du monterar kopplingscylindern. Även flytta öglan till pedalerna från dragande till tryckande, Kan ta bilder på min bil.

/Gurra
Ät gul snö, det kan vara öl!
Audi a4 2,0tdi "Brukis" (2010)
Volvo 940Turbo "e85-Japsdödarn" (1995)
Nissan Skyline R33 GTS25T (1993)
Citera
1 319 Inlägg
2 oktober 2013
#5
Gustafa skrev:
Du måste även byta styrleder har jag för mig. Kmr inte ihåg jag köpte ny iaf.

Nä men spindellederna! big_smile
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
330 Inlägg
2 oktober 2013
Trådstartare
#6
Aa det visste jag då jag ska byta allt redan wink ska ju hålla med 502 whp så big_smile

Volvofarfar skrev:
Gustafa skrev:
Du måste även byta styrleder har jag för mig. Kmr inte ihåg jag köpte ny iaf.

Nä men spindellederna! big_smile
Ät gul snö, det kan vara öl!
Nissan Skyline R33 GTS25T (1993)
Volvo 940Turbo "e85-Japsdödarn" (1995)
Audi a4 2,0tdi "Brukis" (2010)
Citera
35 Inlägg
3 oktober 2013
#7
Volvofarfar skrev:
Gustafa skrev:
Du måste även byta styrleder har jag för mig. Kmr inte ihåg jag köpte ny iaf.

Nä men spindellederna! big_smile

Så vare ju hehe big_smile
Citera
5 111 Inlägg
3 oktober 2013
#8
Det måste man inte alls, skillnaden är att man får mer caster med spindelleder för servo, ger bättre kursstabilitet, vilket offrats lite på lättstyrdhetens altare på de servolösa bilarna.
Datsun King Cab "Daisy Diesel" (1985)
Citera
35 Inlägg
7 oktober 2013
#9
Volvo544special65 skrev:
Det måste man inte alls, skillnaden är att man får mer caster med spindelleder för servo, ger bättre kursstabilitet, vilket offrats lite på lättstyrdhetens altare på de servolösa bilarna.

Oki hade jag inte koll på,Jag läste instruktionsboken för att konvertera till servo i 240 då stog det att man skulle byta det så jag förkobrade mig inte mer i det smile
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Golf mk1 cab
15 svar
Senaste inlägget av Lilchabo måndag 21:12 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
314 svar
Senaste inlägget av volvoqq måndag 20:45 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök