Det har hänt en del sen sist! ¤ 3" downpipe, gjorde stor skillnad! ¤ Justerbara fjäderbenslagringar, räcker ej till. Ny lösning påväg hem från USA, mer info kommer. ¤ Börjat riva lite i ljudanläggningen, smider lite planer på att bygga ut en aning
Är det 9,75" fälgar även fram eller? Kör du med spacers då också? Vad för däck storlek? Inga problem med att däck skrapar i innerskärmarna eller så?
Tjena! Ja, 9,75" ET20 runt om! Inga specers behövs, fälgkant går fritt från fjäderben med ca 1cm tillgodo Däcken ligger på 225/35-18. Innerskärmar är lugnt, skärmkanter tar i om man inte kör försiktigt.
Är det 9,75" fälgar även fram eller? Kör du med spacers då också? Vad för däck storlek? Inga problem med att däck skrapar i innerskärmarna eller så?
Tjena! Ja, 9,75" ET20 runt om! Inga specers behövs, fälgkant går fritt från fjäderben med ca 1cm tillgodo Däcken ligger på 225/35-18. Innerskärmar är lugnt, skärmkanter tar i om man inte kör försiktigt.
Men det löser man med 1-1,5 grader camber runt om
Hehe okej, grymt med såpass brett runtom! Nå, nu har jag mina fälgar monterade iallafall och allt rullar fint, svarvade av ca 4-5mm på framfälgarnas innerkant så det inte tar i fjäderbenet! Och sen 3mm spacer så ET landar nu på ET22... Men nu nästa problem är krängningshämmaren fram som tar i drivaxeln på passagerarsida men ska försöka testa med justerbara stag till dessa, kan funka då jag ändå inte kör med extrem sänkning!
Är det 9,75" fälgar även fram eller? Kör du med spacers då också? Vad för däck storlek? Inga problem med att däck skrapar i innerskärmarna eller så?
Tjena! Ja, 9,75" ET20 runt om! Inga specers behövs, fälgkant går fritt från fjäderben med ca 1cm tillgodo Däcken ligger på 225/35-18. Innerskärmar är lugnt, skärmkanter tar i om man inte kör försiktigt.
Men det löser man med 1-1,5 grader camber runt om
Hehe okej, grymt med såpass brett runtom! Nå, nu har jag mina fälgar monterade iallafall och allt rullar fint, svarvade av ca 4-5mm på framfälgarnas innerkant så det inte tar i fjäderbenet! Och sen 3mm spacer så ET landar nu på ET22... Men nu nästa problem är krängningshämmaren fram som tar i drivaxeln på passagerarsida men ska försöka testa med justerbara stag till dessa, kan funka då jag ändå inte kör med extrem sänkning!
Krängningshämmare som ligger mot drivaxel är standard! Jag kör med en "högre" hämmare från H&R med original stag, prova justerbara stag. Om det inte räcker så rekomenderar jag att du införskaffar en högre hämmare, en del plockar ju bort eller kapar den..
Tjena! Ja, 9,75" ET20 runt om! Inga specers behövs, fälgkant går fritt från fjäderben med ca 1cm tillgodo Däcken ligger på 225/35-18. Innerskärmar är lugnt, skärmkanter tar i om man inte kör försiktigt.
Men det löser man med 1-1,5 grader camber runt om
Hehe okej, grymt med såpass brett runtom! Nå, nu har jag mina fälgar monterade iallafall och allt rullar fint, svarvade av ca 4-5mm på framfälgarnas innerkant så det inte tar i fjäderbenet! Och sen 3mm spacer så ET landar nu på ET22... Men nu nästa problem är krängningshämmaren fram som tar i drivaxeln på passagerarsida men ska försöka testa med justerbara stag till dessa, kan funka då jag ändå inte kör med extrem sänkning!
Krängningshämmare som ligger mot drivaxel är standard! Jag kör med en "högre" hämmare från H&R med original stag, prova justerbara stag. Om det inte räcker så rekomenderar jag att du införskaffar en högre hämmare, en del plockar ju bort eller kapar den..
Japp, har lagt en beställning på H&R krängare med högre böj just för de problemet! Pallar inte kapa bort original heller så! Var det svårt att byta ut hela krängningshämmaren annars? Läst att man ska släppa lite på subframen så att man sen får loss krängarn?
Hehe okej, grymt med såpass brett runtom! Nå, nu har jag mina fälgar monterade iallafall och allt rullar fint, svarvade av ca 4-5mm på framfälgarnas innerkant så det inte tar i fjäderbenet! Och sen 3mm spacer så ET landar nu på ET22... Men nu nästa problem är krängningshämmaren fram som tar i drivaxeln på passagerarsida men ska försöka testa med justerbara stag till dessa, kan funka då jag ändå inte kör med extrem sänkning!
Krängningshämmare som ligger mot drivaxel är standard! Jag kör med en "högre" hämmare från H&R med original stag, prova justerbara stag. Om det inte räcker så rekomenderar jag att du införskaffar en högre hämmare, en del plockar ju bort eller kapar den..
Japp, har lagt en beställning på H&R krängare med högre böj just för de problemet! Pallar inte kapa bort original heller så! Var det svårt att byta ut hela krängningshämmaren annars? Läst att man ska släppa lite på subframen så att man sen får loss krängarn?
Jag har missat att svara på din fråga! Jag har inte bytt min hämmare själv utan den satt när jag köpte den, så jag vet inget om det faktiskt =/
Pallar inte kapa bort original heller så! Var det svårt att byta ut hela krängningshämmaren annars? Läst att man ska släppa lite på subframen så att man sen får loss krängarn?