Hej!

Har idag en B230Fk (grova veven, grova stakarna) i delar som ska få sig en rejäl omgång

Det jag ska göra med blocket är:
Tvätta med syra (blir rent både in och utvändigt)
Hona cylindrar
Toppdecka om det behövs
O-Ringa
Nya lager, packningar och kolvringar
Allt från remhjul till tryckplatta ska balanseras och viktmatchas.

Har en 531 topp som det ska i natriumkylda avgasventiler
Ska planas så den är rak.
Hårdare ventilfjädrar
Slipa ventiler och ventilsäten
VX-Kam

Har även en M90 låda som ska få kortade lägen.

Allt detta är inköpt, bara arbeten som ska göras och betalas.

Nu till min fråga, är det nåt speciellt jag behöver tänka på?
Ber alltså INTE om trim recept, vill bara inte missa nåt så man får riva motorn ett antal gånger i onödan....


Tacksam för svar
MVH asjohem

Asjohem skrev:

Hej!

Har idag en B230Fk (grova veven, grova stakarna) i delar som ska få sig en rejäl omgång

Det jag ska göra med blocket är:
Tvätta med syra (blir rent både in och utvändigt)
Hona cylindrar
Toppdecka om det behövs
O-Ringa
Nya lager, packningar och kolvringar
Allt från remhjul till tryckplatta ska balanseras och viktmatchas.

Har en 531 topp som det ska i natriumkylda avgasventiler
Ska planas så den är rak.
Hårdare ventilfjädrar
Slipa ventiler och ventilsäten
VX-Kam

Har även en M90 låda som ska få kortade lägen.

Allt detta är inköpt, bara arbeten som ska göras och betalas.

Nu till min fråga, är det nåt speciellt jag behöver tänka på?
Ber alltså INTE om trim recept, vill bara inte missa nåt så man får riva motorn ett antal gånger i onödan....


Tacksam för svar
MVH asjohem

mät in kolvringarna och sätt inte gapen å samma håll.
å glöm inte att smörja in allt när du monterar det

turboforssen skrev:

Asjohem skrev:

Hej!

Har idag en B230Fk (grova veven, grova stakarna) i delar som ska få sig en rejäl omgång

Det jag ska göra med blocket är:
Tvätta med syra (blir rent både in och utvändigt)
Hona cylindrar
Toppdecka om det behövs
O-Ringa
Nya lager, packningar och kolvringar
Allt från remhjul till tryckplatta ska balanseras och viktmatchas.

Har en 531 topp som det ska i natriumkylda avgasventiler
Ska planas så den är rak.
Hårdare ventilfjädrar
Slipa ventiler och ventilsäten
VX-Kam

Har även en M90 låda som ska få kortade lägen.

Allt detta är inköpt, bara arbeten som ska göras och betalas.

Nu till min fråga, är det nåt speciellt jag behöver tänka på?
Ber alltså INTE om trim recept, vill bara inte missa nåt så man får riva motorn ett antal gånger i onödan....


Tacksam för svar
MVH asjohem

mät in kolvringarna och sätt inte gapen å samma håll.
å glöm inte att smörja in allt när du monterar det

Tack
Vet du ungefär hur stort gapet ska va på ringarna?

Asjohem skrev:

turboforssen skrev:

Asjohem skrev:

Hej!

Har idag en B230Fk (grova veven, grova stakarna) i delar som ska få sig en rejäl omgång

Det jag ska göra med blocket är:
Tvätta med syra (blir rent både in och utvändigt)
Hona cylindrar
Toppdecka om det behövs
O-Ringa
Nya lager, packningar och kolvringar
Allt från remhjul till tryckplatta ska balanseras och viktmatchas.

Har en 531 topp som det ska i natriumkylda avgasventiler
Ska planas så den är rak.
Hårdare ventilfjädrar
Slipa ventiler och ventilsäten
VX-Kam

Har även en M90 låda som ska få kortade lägen.

Allt detta är inköpt, bara arbeten som ska göras och betalas.

Nu till min fråga, är det nåt speciellt jag behöver tänka på?
Ber alltså INTE om trim recept, vill bara inte missa nåt så man får riva motorn ett antal gånger i onödan....


Tacksam för svar
MVH asjohem

mät in kolvringarna och sätt inte gapen å samma håll.
å glöm inte att smörja in allt när du monterar det

Tack
Vet du ungefär hur stort gapet ska va på ringarna?

ne kommer inte i håg men det är bara att googla

Kolvringsgap , minst 0,4mm om du skall ladda turbo MERA....men titta gärna på Total Seal ringar...

Asjohem skrev:

Det jag ska göra med blocket är:
Tvätta med syra (blir rent både in och utvändigt)
Hona cylindrar
Toppdecka om det behövs
O-Ringa
Nya lager, packningar och kolvringar
Allt från remhjul till tryckplatta ska balanseras och viktmatchas.

Toppdecka ska du absolut göra. Inget att tveka på.

Lånar tråden bara snabbt, har en b230f hemma som är turbokonverterad och klar, är det värt att lägga pengar på trimning på den, eller är det värdare att köpa sig ett FK block?
(Det är oljekylda kolvar på turbokonverterade)