Tjena, har en 945 FTT som tar både olja och vatten.
Jag märkte att han blå rökte på tomgång, sen började han vit röka, men han ryker aldrig något när man kör bara när man står på tomgång eller backar.
Jag skulle serva bilen med olja filter tändstift, då ser jag att det är tomt med vatten i expansionkärlet, samt ingen olja på stickan.
Böt filter och olja, nu är det olja på stickan fast bilen blåröker fortfarande. (turbo ras?)

Fyllde på glykol i expansionskärlet, men det har inte gått runt till kylaren, allt är i expansionskärlet (luft i systemet?)
bilen blir varm och håller värmen, men verkar inte vara någon glykol i slangarna. Bubblar i expansionskärlet när man klämmer på slangarna, men bubblar ingenting när bilen är igång.

Ska det vara så eller är det luft i systemet? I sådana fall vad är enklaste sättet att lufta?
Jag är en bilamatör så kan inte så värst mycket om bilar.
-Max

Luftning: 
Värmen på max, ta bort locket till expansionskärlet låt stå tills bilen går upp i temp samt kolla om det sjunker i kärlet.

Hur såg den gammla oljan ut?

- Emil

den såg mörk ut, ingen vatten olje mix grädd

Okej, Om turbon är kass såbrukar det vara vit rök. Var det länge sedan du bytade olja och kollade vattnet?

volvo85740 skrev:

Okej, Om turbon är kass såbrukar det vara vit rök. Var det länge sedan du bytade olja och kollade vattnet?

jag böt oljan förra helgen, samt fyllde på vattnet, men allt fastnade i expansionskärlet

Ta bort kylarslangen som går till termostaten, sen kan du börja hälla i vatten i expansionskärlet tills det börjar rinna över i slangen. Sätt dit slangen igen o starta utan locket.

Det brukar fungera när vattnet inte vill åka vidare. : )

Pim_Pim skrev:

Ta bort kylarslangen som går till termostaten, sen kan du börja hälla i vatten i expansionskärlet tills det börjar rinna över i slangen. Sätt dit slangen igen o starta utan locket.

Det brukar fungera när vattnet inte vill åka vidare. : )

vilken utav slangarna är det? den nedre eller övre slangen?

MSpader skrev:

Pim_Pim skrev:

Ta bort kylarslangen som går till termostaten, sen kan du börja hälla i vatten i expansionskärlet tills det börjar rinna över i slangen. Sätt dit slangen igen o starta utan locket.

Det brukar fungera när vattnet inte vill åka vidare. : )

vilken utav slangarna är det? den nedre eller övre slangen?

Den övre.

Pim_Pim skrev:

MSpader skrev:

Pim_Pim skrev:

Ta bort kylarslangen som går till termostaten, sen kan du börja hälla i vatten i expansionskärlet tills det börjar rinna över i slangen. Sätt dit slangen igen o starta utan locket.

Det brukar fungera när vattnet inte vill åka vidare. : )

vilken utav slangarna är det? den nedre eller övre slangen?

Den övre.

sen ska jag bara fortsätta hälla i, i expansionskärlet? det borde ju svämma över

MSpader skrev:

Pim_Pim skrev:

MSpader skrev:

vilken utav slangarna är det? den nedre eller övre slangen?

Den övre.

sen ska jag bara fortsätta hälla i, i expansionskärlet? det borde ju svämma över

Du får hälla i lite lagom, du behöver ju inte ösa på för fullt.

Pim_Pim skrev:

MSpader skrev:

Pim_Pim skrev:

Den övre.

sen ska jag bara fortsätta hälla i, i expansionskärlet? det borde ju svämma över

Du får hälla i lite lagom, du behöver ju inte ösa på för fullt.

jo det förstås men om inte vattnet som är i expansionskärlet går ner i kylaren så kommer det ju inte gå i så mycket vatten som går i.

Jag tycker det låter som ett klockrent fall utav trasig toppackning.

risodlarn skrev:

Jag tycker det låter som ett klockrent fall utav trasig toppackning.

vet inte, inga avgaser i expansionskärlet, inge olje mix. men det kan vara toppackningen

Hittad du problemet?

ErsdaHL skrev:

Hittad du problemet?

Det var turbon som var slut



Var en mer gråaktig rök som uppstod när oljan och vattnet förångades

hmm undra om det är samma på bilen jag nyss hämtat...

ErsdaHL skrev:

hmm undra om det är samma på bilen jag nyss hämtat...

bara att släppa på downpipen och kolla om det ligger olja i avgashuset, vid turbinen etc, oftast nån som kört med bilen och stängt av den utan att kyla ner turbon så att returen koksar igen och trycker ur sig oljan via packningen

MSpader skrev:

Tjena, har en 945 FTT som tar både olja och vatten.
Jag märkte att han blå rökte på tomgång, sen började han vit röka, men han ryker aldrig något när man kör bara när man står på tomgång eller backar.
Jag skulle serva bilen med olja filter tändstift, då ser jag att det är tomt med vatten i expansionkärlet, samt ingen olja på stickan.
Böt filter och olja, nu är det olja på stickan fast bilen blåröker fortfarande. (turbo ras?)

Fyllde på glykol i expansionskärlet, men det har inte gått runt till kylaren, allt är i expansionskärlet (luft i systemet?)
bilen blir varm och håller värmen, men verkar inte vara någon glykol i slangarna. Bubblar i expansionskärlet när man klämmer på slangarna, men bubblar ingenting när bilen är igång.

Ska det vara så eller är det luft i systemet? I sådana fall vad är enklaste sättet att lufta?
Jag är en bilamatör så kan inte så värst mycket om bilar.
-Max

Vid turbo ras blir bilen seg o slö. Både olja o vatten kan försvinna,  oftast oljan.

När blockpackningen går kan han ta in olja i vattnet,  vatten i förbränningem eller olja i vattnet.  Kan gå sönder på olika ställen med olika konsekvenser.

Bara känna på turbon när den är kall efter glapp och göra ett komptest,  ryck soppa säkring och full gas för rätt värde

hangman skrev:

MSpader skrev:

Tjena, har en 945 FTT som tar både olja och vatten.
Jag märkte att han blå rökte på tomgång, sen började han vit röka, men han ryker aldrig något när man kör bara när man står på tomgång eller backar.
Jag skulle serva bilen med olja filter tändstift, då ser jag att det är tomt med vatten i expansionkärlet, samt ingen olja på stickan.
Böt filter och olja, nu är det olja på stickan fast bilen blåröker fortfarande. (turbo ras?)

Fyllde på glykol i expansionskärlet, men det har inte gått runt till kylaren, allt är i expansionskärlet (luft i systemet?)
bilen blir varm och håller värmen, men verkar inte vara någon glykol i slangarna. Bubblar i expansionskärlet när man klämmer på slangarna, men bubblar ingenting när bilen är igång.

Ska det vara så eller är det luft i systemet? I sådana fall vad är enklaste sättet att lufta?
Jag är en bilamatör så kan inte så värst mycket om bilar.
-Max

Vid turbo ras blir bilen seg o slö. Både olja o vatten kan försvinna,  oftast oljan.

När blockpackningen går kan han ta in olja i vattnet,  vatten i förbränningem eller olja i vattnet.  Kan gå sönder på olika ställen med olika konsekvenser.

Bara känna på turbon när den är kall efter glapp och göra ett komptest,  ryck soppa säkring och full gas för rätt värde

hhaha det här var ett år sen, turbon var helt slut