volvo_142racing skrev:

Bamzefan skrev:

91 & 92 har 940 huv så där slipper du en kostnad. Dock har de regina system, och det är väl inte de bästa enligt mig

Det är inte många 90-92 som har regina insprutning

har aldrig sett en 91-92 med Bosch sprut, endast regina. enligt volvo så sitter det både bosch o regina i 91 medan 92 bara har regina

hur vet man de?

turbo98 skrev:

hur vet man de?

har man bosch så är tändspolen rund o sitter typ bakom fjäderbenstorndet på expansionskärlets sida.
har man regina så är tändspolen bara en stor jävla klump o sitter tid bredvid servobehållaren

turbo98 skrev:

hur vet man de?

Det ser man på annan tändspole och är inte någon luftmassemätare utan bara en lufttemp givare

ok men är de något man behöver akta sig för;)?

turbo98 skrev:

ok men är de något man behöver akta sig för;)?

Inte direkt, men när det börjar strula är det inte lika roligt som med LH-systmen. Tycker även att Reginabilarna är slöare än de "vanliga"

ok

Reginan är ett uns slöare,men går å andra sidan ett uns billigare.

Tycker definitivt inte att det är någon idé att oroa sig över Regina. Har haft säkert ett 15-20tal 7/940is, och i nuläget har jag 2st 745 med Regina.
Båda går helt kanon och dem har gått 39 respektive 45,000mil.
Har haft den ena sedan 07 och den andra sedan 2011, och jag har aldrig haft något problem.
Alla bilar kan givetvis strula, men tycker verkligen inte att man bör hoppa över en bil bara för att den har Regina som insprutningssystem.

Håller med, inge fel alls på Regina att bojkotta en 740 bara för den har det systemet skulle jag inte göra.

Hallå ja har en 90a:D Gått 18 tusen mil.. lite rost på en fram skärm bara... Den får du billigt;)

en gammal 740 är tung, slö och väldigt törstig. Och en felfri äldre 740 för en rimlig peng lär du inte hitta. Undantag är om bilen är gubb/tantkörd. Lyckta till!