Farleykarley har haft bilen sedan januari 2009
31 965 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 februari 2017
Skapad 7 februari 2010
Effekt / Vridmoment
140 hk / 260 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original rak 6:a, M130.
Helt nyrenoverad. Borrad till övre dimension, nya kolvar, ramlager, vevlager, fabriksny kam, nya styrningar till toppen, sotningssats m,m.
Är på 2,8L med dubba Senith-förgasare. Automat, 4steg. Original "dubbel" avgassystem.Effekt och prestanda (ingående)
Fullt tillräckligt för en glidare.. Klarar utan problem att marscha på Autobahn, men varvar lite för mycket för att det skall vara trevligt.Chassi
Original. 28 olika smörjnipplar för att hålla leder i schack. Hydro-pneumatiskt bakaxel för ultimat komfort.Fälgar, däck och bromsar
14" stålfälgar med 205/70/14. Vit däcksida samt original navkapslar lackerade i 834 Mossgrün Metallic
Skivbromsar runt om.Interiör / Inredning
Gräddvit helläderinredning med fyra nackstöd och dubbla mittarmstöd. Äkta träpaneler.
Utrustad med el-taklucka, el-antenner etc.Bilstereo och multimedia
Original Blaupunkt från 1972, fullt fungerande! Driver en enda originalhögtalare som sitter i instrumentbrädan.Exteriör / Styling
Finast i originalkostym.Framtidsplaner
Skapa minnen.
Kommer aldrig att säljas.Övrigt
Sista handbyggda modellen av Mercedes-Benz.
Gick som diplomatbil åt en ambassad i Stockholm från 1972-1979. Därefter köpte min käre far och mor bilen, och den har varit i familjen sen dess, med undantag från 3-4år i slutet på 90 - början på 00 då den gick ner sig rejält.
Nu har jag köpt tillbaks den och efter att ha stått still sen 2001 har den återgått till sin forna glans och är numer en glidarbil som får komma ut när vädret tillåter under de varma sommarkvällarna.
Följ projekttråden på http://www.mbsca.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=57769
Stort tack till alla som hjälpt till att uppnå det skick som bilen är i idag. Glöms inte bort! :)
Särskilt tack till min vapendragare Robert och min käre flickvän Alexandra. Hade aldrig ens varit möjligt utan er!
