hej jag har lite problem med min vässade 360maskin, fördelaren som troligen är en modifierad orginal med brytarlös accel 3000+ racetändning med ställbar shiftlight och varvstopp.
jag har monterat timingtape på svängdämparen, värdena blev 10grader på tomgång, 36 fullt ute, detta utan vaccum. problemet är att från 900 till 1700 varv slår den ut fullt... ska den inte slå ut fullt vid ca 5000varv?
varvstoppen ska jag ställa ner då den ligger på  7800varv... motorn är ju en gatmotor för gles cruising och husvagnsdragning... när jag körde bilen på rullande landsväg var den orkeslös under 3000varv och vrid på 420nm på hjulen verkar för lite... 265 hk vid 5000 och 220hk på 6000 är nog förgasarens fel...
men vridet borde komma tidigare med lägre tändning. denna fördelade är troligen micklad med i finland...
ska jag släng skiten och köpa ny? på summit racing finns lite olika modeller att välja på till bra pris, någon som vet vad som funkar ihop med min motor?

Tändningen skall ligga på 36 vid 3000 varv inte 5000. Kan inte uttala mig om det funkar som du har nu eftersom jag inte vet hur din motor är byggd men risken för spikningar ökar ju rejält med den tändkurvan du har nu.
Har du kollat om det sitter fjädrar i fördelaren?

vet ej vad det sitter för fjädrar, men 36 grader vid 1700varv känns fel. jag har blivit avrådd att börja byta fjädrar då detta är pilligt jobb på dessa fördelare... blir nog bäst att köpa ny fördelare direkt från summit då dom tar 1/3 del av priset mot vad hansen m.fl tar. tror tyvärr inte att en hei får platts, så det får nog bli en mopar performer eller en msd mini eller vad dom heter.
är 36 grader optimalt eller ska man ha högre? motorn varvar ju glatt 7000varv, och med en holley 750 kanske den orkar andas också...

Generellt brukar 36 vara max men om man ställer in motorn i bänk så går det ju att experimentera lite med tändningen men inget jag skulle göra på gatan. Googla lite på din motor och tändningsrekommendationer så hittar du kanske lite info.